出色的热血驾驶介面
就算不发动引擎,握紧JettaGLI的跑车方向盘,也可感受到其所传递之浓浓运动个性,那三、九点刻意设计的指扣造型、打孔透气皮革、下方平整化的线条等,搭配粗细适当的握感,JettaGLI与驾驶者最直接接触的介面中作了极佳的诠释,而当发动引擎后,较为重手的转向感,直接了当的道出路面起伏,前轮的转向角度,精确的透过方向盘告知驾驶,没有空隙的顿点,这人车沟通的桥梁建筑的十分扎实。

驾驶介面中,营造的战斗气息相当够味。
排档头的金属点缀,增加质感之余,也不会有经过艳阳照射后的烫手疑虑,手掌一把抓的恰当大小,虽然方向盘后方提供了换档拨片,但那不俗的握感,总是会令人忍不住的使用传统的排档头进行换档动作;脚下的金属踏板搭配软胶防滑,并无新颖设计,不过提供的操作无论晴天或雨天,皆可提供出色的防滑性。
格纹不织布座椅再次说明了JettaGLI与GolfGTI的血缘关系,识货的车迷绝对不会忘了此经典好料,除了以示正身外,包覆性也难以挑剔,可惜的是头枕少了GolfGTI上所印的GTI字样,如能写上GLI,相信更显珍贵。

稳定见长的弯道表现
以上所述的操控介面,对于JettaGLI挑战弯道时,有了极佳的基础平台,而JettaGLI于弯道中所展现的实力,也与动力与内装设计般的到位,只要路线选择得宜,JettaGLI并不会有着夸张的转向不足情形,车尾以沉稳的循迹路线对应,虽然五代GolfGTI较过往已平稳许多,但JettaGLI的车尾稳定性,更较掀背Golf高上些许。
但这是在比较的状态上所出发的,单就JettaGLI自身表现,弯道中如濒临极限状态,车尾还是会有些适时的小幅滑移,情形易掌控且摆幅不大,不过如果进弯时路线选择不正确,导致瞬间过大的车头重心转换时,转向不足的推头情形便会明显发生;因此在此高达200hp的前轮驱动性能房车面前,路线的选择相当重要,尽量拉大过弯曲线,并保持适当的前后重心分配,JettaGLI就会回馈给你相当听话的杀弯表现。

纵使多出一截尾厢,但JettaGLI后尾跟进的速度依旧不慢,车头转向与车尾跟随的对应速度称得上灵活与迅速,且可在此反应中同时兼顾稳定度;以现今造车需求看来,JettaGLI表现相当称职,不过如果以过往性能车的角度欣赏,JettaGLI稍嫌听话了点,或许快慢程度不输过往,但论刺激感就是少了些。
耍轻松;求乐趣

对于一般热血车迷而言,JettaGLI此般的表现可以弥补些许技术上的不足,稳定见长的操控乐趣,让驾驶者可以不用搞得满头大汗的情形下,让同车的朋友感受直劈弯道的乐趣,且别忘了还有方向盘後换档拨片与DSG双离合器自手排变速系统助阵,让你只要轻松且专注的转动方向盘,就可以完成弯道的考验。