出色的热血驾驶介面
就算不发动引擎，握紧JettaGLI的跑车方向盘，也可感受到其所传递之浓浓运动个性，那三、九点刻意设计的指扣造型、打孔透气皮革、下方平整化的线条等，搭配粗细适当的握感，JettaGLI与驾驶者最直接接触的介面中作了极佳的诠释，而当发动引擎后，较为重手的转向感，直接了当的道出路面起伏，前轮的转向角度，精确的透过方向盘告知驾驶，没有空隙的顿点，这人车沟通的桥梁建筑的十分扎实。
驾驶介面中，营造的战斗气息相当够味。
排档头的金属点缀，增加质感之余，也不会有经过艳阳照射后的烫手疑虑，手掌一把抓的恰当大小，虽然方向盘后方提供了换档拨片，但那不俗的握感，总是会令人忍不住的使用传统的排档头进行换档动作；脚下的金属踏板搭配软胶防滑，并无新颖设计，不过提供的操作无论晴天或雨天，皆可提供出色的防滑性。
格纹不织布座椅再次说明了JettaGLI与GolfGTI的血缘关系，识货的车迷绝对不会忘了此经典好料，除了以示正身外，包覆性也难以挑剔，可惜的是头枕少了GolfGTI上所印的GTI字样，如能写上GLI，相信更显珍贵。
稳定见长的弯道表现
以上所述的操控介面，对于JettaGLI挑战弯道时，有了极佳的基础平台，而JettaGLI于弯道中所展现的实力，也与动力与内装设计般的到位，只要路线选择得宜，JettaGLI并不会有着夸张的转向不足情形，车尾以沉稳的循迹路线对应，虽然五代GolfGTI较过往已平稳许多，但JettaGLI的车尾稳定性，更较掀背Golf高上些许。
但这是在比较的状态上所出发的，单就JettaGLI自身表现，弯道中如濒临极限状态，车尾还是会有些适时的小幅滑移，情形易掌控且摆幅不大，不过如果进弯时路线选择不正确，导致瞬间过大的车头重心转换时，转向不足的推头情形便会明显发生；因此在此高达200hp的前轮驱动性能房车面前，路线的选择相当重要，尽量拉大过弯曲线，并保持适当的前后重心分配，JettaGLI就会回馈给你相当听话的杀弯表现。
纵使多出一截尾厢，但JettaGLI后尾跟进的速度依旧不慢，车头转向与车尾跟随的对应速度称得上灵活与迅速，且可在此反应中同时兼顾稳定度；以现今造车需求看来，JettaGLI表现相当称职，不过如果以过往性能车的角度欣赏，JettaGLI稍嫌听话了点，或许快慢程度不输过往，但论刺激感就是少了些。
耍轻松；求乐趣
对于一般热血车迷而言，JettaGLI此般的表现可以弥补些许技术上的不足，稳定见长的操控乐趣，让驾驶者可以不用搞得满头大汗的情形下，让同车的朋友感受直劈弯道的乐趣，且别忘了还有方向盘後换档拨片与DSG双离合器自手排变速系统助阵，让你只要轻松且专注的转动方向盘，就可以完成弯道的考验。
