初见赛拉图欧风，那优雅的流线，简约的外观，让我想到在欧洲大街上随处可见的两厢车，精灵般穿梭在哥特式建筑间，恰是经典与现代的完美结合。喜欢极了这样的感觉，于是喜欢上了赛拉图欧风。然而，当我对赛拉图欧风有了更深的了解，我才知道，它的魅力绝对不是徒有外表。

　　喜欢两厢车，是喜欢它的动感和时尚。市面上的两厢车很多，像骐达、HRV等让人眼花缭乱。然而，赛拉图欧风尤其让人心动。比起稍显拘谨的骐达，有些招摇的HRV，赛拉图欧风浑身上下透着时尚动感的自然气息，极具风靡欧洲的两厢跑车风格，给人朝气蓬勃，激情四射的感觉。车前保险杠沿用了原色调，前大灯炫丽晶钻，车身动感高挑的腰线，渐变双彩防擦条，都是欧洲流行时尚的体现。Long-Roof的车顶设计风格，是欧洲风情的点睛之笔。车尾灯与后备厢融为一体，配合力量感十足的排气管，将整车的运动感展现的恰到好处。

　　男人喜欢力量，而女人习惯被力量所呵护。在欧风充满动感的外表下，内饰就如同女人般精致体贴。全新的中控台，增加了金属饰条的边框，提升了整体品质感，同时兼顾了时尚，又给人贴心的便利。筒状的仪表盘设计，简洁又不失动感。环舱双彩色系设计与钛银风格配件相结合，细微之处尽显欧式高档质感。精妙的内部设计，赛拉图欧风实现了驾乘空间的最大化和合理化，头部、腿部空间充足，前方视野十分开阔，这一点比起伸不开腿的HRV实在是贴心设计。最大1500L的高容积后备箱，提供了随心所欲的行李空间组合，这又是强调乘坐舒适的骐达所不及的。 CD、MP3、四门电动车窗、电调后视镜、集成侧转向灯、AUX等配置更加也凸显其在便利功能上的欧式设计理念。

　　动力永远是汽车核心的竞争力，凭其外观内饰如何装饰得天花乱坠，如果没有充沛的动力支持，它只是一具没有灵魂的躯壳。赛拉图欧风的1.6L CVVT发动机最大输出功率高达112匹马力，赋予整车澎湃的动力。同时，CVVT发动机还能通过高燃烧效能，使每滴油发挥最大的能量，从而实现对燃油消耗的有效控制。在由中国汽车运动联合会和CCTV联合举办的“08全国城市汽车节油极限挑战赛”上，赛拉图欧风就获得百公里油耗仅3.5L的优异成绩。在驾驶过程中，欧风的油门的反应也很快，提速时，一骑绝尘，独领风骚。在这一点上，HRV的动力显得中庸些，加速反应也不够灵敏，如果能有一款6档手动变速箱可以选择，那就会理想些。

　　车是让人驾乘的，拥有再好的动力，但若如一匹脱缰的野马，也难以让人驾驭。赛拉图欧风是一款易于操控的车，它在悬挂调校上比较硬朗，驾驶感受类似于欧洲同级车。在高速过弯时，汽车行驶状态可以轻松掌控，不像骐达，虽然转向是轻盈的，但是过弯的时候有点飘。在路过坑洼地面时，赛拉图欧风的底盘对于路面的过滤也比较到位，很好的兼顾了乘坐舒适性与驾驶乐趣。

　　在驾驶过程中，赛拉图欧风完善的安全配置也让我更加放松地驰骋。欧风有着高水平的主动与被动安全配置，除了全系标配ABS+EBD+BAS（刹车力辅助系统）之外，高配还配有TCS（牵引力控制系统），6安全气囊等高级安全配置。在最近美国高速公路交通安全局(NHTSA)的最新测试结果报告中，赛拉图以接近完美的表现获得五星认证，能获得这项殊荣的同级别车还是比较少见的。

　　经过和欧风的亲密接触，充满欧洲时尚气质的赛拉图欧风让我非常满意。我喜欢它动感时尚的外观，强劲的动力和舒适的驾乘感。它简约精致的内饰给了我贴心的便利，但我更喜欢具有运动元素的内饰设计。有着完善的安全保障，驾驶着赛拉图欧风，使我惬意随心的飞驰。