● 精雕细琢，挥臂自如

　　初次相约“中华酷宝”1.8手动版，我就被那充满动感曲线靓丽的车身外形所深深打动，每一处精雕细琢无不在敲击着我的心，久藏在内心的那份狂野迅速被点燃，一种与之融合一体的冲动勃然而生。

　　“中华酷宝”的设计风格融合了德国保时捷的时尚理念，整个车头的造型与车身、车顶轮廓线都将保时捷标志性大弧线进行重新演绎。自“中华酷宝”的中网中心点一条内凹的深槽向两侧扩张，漂亮的“中”字标志被放在车头凹线最前端，看上去非常抢眼。外观整体给人一种飞扬而不跋扈，闺秀而无轻浮的感觉。

　　打开车门，“酷宝”却将我从前对跑车压迫、狭小的观念完全颠覆， “酷宝”的车内真是豁然开朗：顺势坐到驾驶员的座位，座椅靠背温柔贴合着我的后背，两条腿在里面收放自如，丝毫没有任何羁绊感。我自己挥了下手臂感觉很自由。

　　● 时尚前卫，人性科技

　　“酷宝”不仅拥有迷人的“身材”，时尚的内饰风格充满了青春阳光般的活力。桶型座椅略微偏硬，但能给人体躯干全方位支撑；新设计的白底炮筒式运动仪表盘和横穿中控台的仿碳纤维装饰条让“中华酷宝”的内饰看起来更充满前卫的运动活力，三幅小尺寸运动方向盘手感出色，拇指托的位置也非常合手。

　　● 刚柔并济，厉行节约

　　车子启动时，丝毫感觉不到有任何的噪音；发动机发出了低沉的吼声，蓄势待发。轻轻的推到D档，油门只轻点了一下，车子就像出膛的子弹奔向公路。子弹不会拐弯，但我的可以。

　　一上路 “酷宝”便引来好多的“追风者”，一路上他们不住地瞟着“酷宝”；让本来专注的眼神，多了几分惊奇与嫉妒。

　　“中华酷宝”可不是高速路上的“花瓶”！脚掌只是轻轻地踏在油门上，“酷宝”将它的“跑车血统”尽显无遗，提速绝无脱泥带水，紧张刺激的推背感，让我的肾上腺素加剧分泌。尽管最高时速只有220公里，却难以掩饰 “中华酷宝”的刚柔并济的操控性：在超车与变道中轻松自如，干净利索，攻弯时“酷宝”的转向需求力度较小，驾驶轻便。如此出色的动力操控性，全归功于它的“中国心”—华晨自主研发的1.8T涡轮增压汽油发动机。与1.8T发动机相匹配的是ZF提供的4HP-20型电控4速自动变速器，与前轮驱动、发动机横置的车辆配套使用，更大限度地发挥出了整车动力性。

　　在整个的试驾过程中， “酷宝”的动力性与外观是我最满意的，比起传统跑车鲸吞般的耗油量，“酷宝”真是甘拜下风， 跑了120公里左右的路，才用了8个油，换算下来百公里不到7升！虽然与“酷宝”的第一次亲密接触仅有短短的3个小时，但这并不影响我对它的了解，在她充满活力动感的神奇内绽放的是国人自主品牌的科技光芒！