新款天籁从外观上较上一代产品并没有太大的改变，虽然没有日系其他车型雅阁和凯美瑞的大变脸，但是新款外观的设计更加大气，流线车身符合目前车市追求时尚运动的潮流，前后大灯遥相晖映，整体设计更多了几分英菲尼迪的设计灵感。

家居化内饰　做工质量显著提升：

　　打开车门，温馨惬意的感觉油然而生。上一代产品宣传的家居风格内饰被新天籁保留并近一步升华，同级别中仪表台率先采用大面积的软质材料提升了车辆的质感，大屏幕显示屏配合旋转式控制按键的设计与更高级别的风雅和贵士如出一辙。方向盘按键、双区恒温空调、一键式启动功能等豪华配置一应俱全，在更高级别的公爵系列中还采用了全景天窗和BOSE 5 .1ch顶级环绕音响。

技术领先　动力充沛　隔音效果一流

　　从技术平台方面，天籁采用了全新的日产全球前驱平台(FF)的最高水平-D平台和多连杆式后悬挂系统。连续14年获得全球十佳发动机称号的日产“第四代ＶＱ”系列与６速手自一体CVT变速箱组成的动力匹配堪称同级车中绝对领军地位，该车最大功率可达136Kw /6000rpm；最大扭矩为232 Nm/4400rpm。从车辆启动到起步加速表现，6缸的发动机与雅阁和凯美瑞相比更加宁静，得益于无级变速箱的配合加速凌厉且没有任何的换档冲击感，笔者在不知不觉中时速轻松突破150公里/小时，没有了对日系车普遍高速轻飘的担心，高转速状态下运行的发动机声音浑厚，动力充沛依然感觉后劲十足。采用TOPS随速感应智能转向系统的新天籁操控转弯方向盘相对稳重，为驾车提供了信心。

除动力表现以外，试驾新天籁给我留下最深的印象还有其出色的隔音性能，即使是高速行驶依然有效抑制了胎噪和风噪的干扰，无论高速行驶或是畅游在城市的大街小巷，乘坐在新天籁的驾驶仓内始终保持一种从容的舒适，或许这就是日产对新天籁的全新定义。