维特拉(Vitara)是铃木历史上最重要的一个战略车型，至今已经发展到第三代，2007年正式进入中国，有1.6L和2.0L两种排量及三门和五门版两种型式选择。今年，铃木对车进行了中期改款，并第一时间导入中国。这次改款，外观和内饰的改动倒是其次，最让人意外的是原厂大胆启用了2.4L和3.2L两个新的“大”排量发动机，这在节能减排成为共识的今天，需要很大的勇气。不过，“大”排量带来最直接的好处是，动力得到明显的提升，能进一步满足越野车迷对动力的苛求。

　　乘坐更舒适

　　从第三代开始，超级维特拉就改用前后独立悬架设计，虽然在一定程度上削弱了越野性，但更加迎合都市化SUV的大潮流。这次改款，原厂工程师对悬挂的阻尼及弹簧做出适当的调节，使得新车在通过高低起伏的越野路面时，也能有效消除路面的颠簸和严重的倾斜，驾驶者在感受越野乐趣的同时，又不会感到特别难受，乘坐舒适感有了大幅提升。在笔者看来，铃木此举相当明智，铃木并非一线品牌，不能“一硬到底”，只有适当的对车型做出改进，才能使受众群体更广一些。

　　08款超级维特拉公路行驶性能和CR-V有点不同：悬挂调校得比较硬朗，以减轻车身的不稳定因素；弯道里的侧倾略微大些，不能做太过激烈的驾驶动作；但高速上底盘的扎实性不错，动力强劲，毕竟排量大了不少。

　　外观上，原厂没有进行太大的改动。但与对手越来越强调城市化走Cross路线不同，08款维特拉依然保持其传统的越野风格，虽然细节上更强调工艺和质感，但整体形象依然是“肌肉感”十足，铁汉气息明显。内饰上，08款超级维特拉采用深浅两色的高反差搭配，减少了单一颜色在视觉上产生的单调感，内装也比旧款要高级一些。

　　08款超级维特拉共有6款车型，虽然是进口车，但售价与国产对手相近，为20.9万元~33.9万元，这个价格不仅可以拥有更大的排量、更强大的四驱系统(对比CR-V)，而且还拥有进口车足够精致的内饰，给人物有所值的感觉。不过，需要提醒一点，超级维特拉目前是借助国内两个合资厂的销售渠道，表面看似乎很完善，但实际上，真正销售超级维特并提供拉售后服务的并不多，购买时需要注意一下。