尺寸也不是中期改款所要涉及到的内容，不过福克斯2640mm的轴距尺寸依旧位于A级车中的第一阵营，即使车顶后半部的陡然收尾会对车内的座椅布置有所影响，但对于家用轿车而言，福克斯的车内空间已经没有太多可挑剔的了。当然，对后排乘客来说也有好消息，设计师为09款福克斯的后排增加了空调出风口，后排的舒适性也得以提升。也许之前福克斯车内的装配工艺并不像其操控性那样被人交口称赞，但这次09款福克斯还是努力的让人觉察到了进步，除了材质升级之外，工艺也是力求精湛，尤其是塑料件边缘，处理得很稳妥。此外，我们的这批试驾车内没有丝毫异味，这也是一处值得称赞的细节。
想必不说你也猜得出，09款福克斯的另一个重头戏是配置升级。与同级对手相比，福克斯更希望能够吸引到那些有活力的年轻用户，所以在配置上也更具针对性，09款福克斯全系列都在中央扶手处安置了USB和AUX接口，通过音响可以直接控制外接的音频播放器，同时USB接口还可以给iPod或是MP3等充电，迎合了年轻人的口味。借着此次改款，福克斯将安全配置也提升了一档，全系配备了包括前排座椅侧气囊在内的4个气囊，这份慷慨在同级车型中并不多见，而09款福克斯全系还标配了紧急制动安全警示灯（EBL），在紧急制动的情况下可以自动打开双闪灯，帮助避免后车追尾事故发生，前排安全带未系提醒装置也是全系的标配。此外，配置升级也更多的眷顾到了高配车型，例如三厢豪华型增加了双区域自动空调，而强调运动性的两厢运动型则是增加了ESP系统。不过由于国内A级车竞争激烈，对价格也极其敏感，所以诸如无钥匙起动系统，230V直插电源等一些福克斯在欧洲的选装配置都没能有机会在国内的高配车型中露脸。
进化势头没能延续到动力以及行动部分，我们所熟悉的1.8L和2.0L两种排量发动机仍旧是09款福克斯的主打，传闻已久的1.6L并没有出现。与偏向稳重的三厢款相比，激情的两厢运动版显然对我们更具杀伤力，所以它也成为了我们试驾的重点。福特这款名为Duratec-HE的2.0L发动机依旧保持着104kW的最大功率和180N？m的最大扭矩，虽然没有风头正劲的可变配气机构帮忙，但它在技术上并不平淡，等长进气歧管和可变惯性进气系统（VIS）可以提高气缸内的空气含氧量，从而提升燃烧效率；而铝合金材质的大量运用，则有效减轻了发动机本身的质量。2.0L发动机的调校工作是由有着F1赛车背景的Cosworth公司完成，在2000r/min时就能输出90 %的峰值扭矩，也正是这一特点，福克斯在起步加速和途中加速时，都给我们带来了良好的提速感觉。
