轰！轰！轰……这种低沉劲爆的引擎声是不是很震撼！？对了，就是要这种刺激！在本次车神榜团购赏车会上，多款超级改装车将会轰鸣登场，豪不客气地让你的心跳加速几倍！

      本次我们邀请到的都是在国内赛车界声名远播的专业车手，而他们带来的超级改装车也是各位车迷梦寐以求的车型，号称日本国宝级的本田NSX、赛道杀手三菱EVO等都会惊艳亮相，这些车无论是动力还是外观改装都堪称一绝，一定让你大饱眼福。爱玩车的朋友可要在当天亲临赏车会现场了，不仅可以跟这些改装好手交流经验，还可以跟他们一起在现场玩漂移，这种机会可不要错过了。另外值得一提的是，现场有40款主流车型可以提供试驾，想象一下几十台车同台竞技的那种雄伟场面，着实够震撼。

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      参展主要改装车型介绍：

      本田NSX

本田NSX改装图

      谈到日本超级跑车的代表作，日本国宝级的本田NSX是不能不提的。这款超级跑车于1990年诞生，当时正值日本经济以及本田投身F1赛车的巅峰时期，从NSX的厂方代号NA1来判断，不难发现这部号称“东洋法拉利”的跑车，原厂就欲把NA自然吸气的表现发挥到极致。在俗称日本跑车五大天王的车群里，NSX是唯一采用非涡轮增压引擎的车款，同时也是这五款日系跑车天王里唯一采用MR后置引擎后轮驱动的驱动方式，再加上其纯种跑车般的的经典造型，难怪众多的本田车迷誓死效忠，也正因此让NSX在日本本土乃至北美市场大放异彩。

      三菱Lancer EVO

EVO资料图

      三菱Lancer EVO早已被车迷们所熟悉，这除了因为它在WRC中的赫赫战绩，还缘于它那稀罕的产量，当然更重要的是它的显赫性能已经成为速度的代言。毫无疑问，三菱EVO从诞生之日起，“运动”，就是这款汽车设计的核心，“进化”，是它每一代车型不变的目标。从1992年第一代三菱EVO问世，就一直在追求高性能四轮驱动运动车的最高境界。今天，三菱EVO已经发展到了第九代，新EVO9采用电子控制四轮驱动系统，配备2.0升MIVEC四缸16阀涡轮增压发动机，通过创新的气门正时和电子控制技术，使EVO9代的最高功率达到286匹马力，最大扭矩为40.8kgm，如此数字，你能不惊讶吗？

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