轰!轰!轰……这种低沉劲爆的引擎声是不是很震撼!?对了,就是要这种刺激!在本次车神榜团购赏车会上,多款超级改装车将会轰鸣登场,豪不客气地让你的心跳加速几倍!
本次我们邀请到的都是在国内赛车界声名远播的专业车手,而他们带来的超级改装车也是各位车迷梦寐以求的车型,号称日本国宝级的本田NSX、赛道杀手三菱EVO等都会惊艳亮相,这些车无论是动力还是外观改装都堪称一绝,一定让你大饱眼福。爱玩车的朋友可要在当天亲临赏车会现场了,不仅可以跟这些改装好手交流经验,还可以跟他们一起在现场玩漂移,这种机会可不要错过了。另外值得一提的是,现场有40款主流车型可以提供试驾,想象一下几十台车同台竞技的那种雄伟场面,着实够震撼。
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参展主要改装车型介绍:
本田NSX

本田NSX改装图
谈到日本超级跑车的代表作,日本国宝级的本田NSX是不能不提的。这款超级跑车于1990年诞生,当时正值日本经济以及本田投身F1赛车的巅峰时期,从NSX的厂方代号NA1来判断,不难发现这部号称“东洋法拉利”的跑车,原厂就欲把NA自然吸气的表现发挥到极致。在俗称日本跑车五大天王的车群里,NSX是唯一采用非涡轮增压引擎的车款,同时也是这五款日系跑车天王里唯一采用MR后置引擎后轮驱动的驱动方式,再加上其纯种跑车般的的经典造型,难怪众多的本田车迷誓死效忠,也正因此让NSX在日本本土乃至北美市场大放异彩。
三菱Lancer EVO

EVO资料图
三菱Lancer EVO早已被车迷们所熟悉,这除了因为它在WRC中的赫赫战绩,还缘于它那稀罕的产量,当然更重要的是它的显赫性能已经成为速度的代言。毫无疑问,三菱EVO从诞生之日起,“运动”,就是这款汽车设计的核心,“进化”,是它每一代车型不变的目标。从1992年第一代三菱EVO问世,就一直在追求高性能四轮驱动运动车的最高境界。今天,三菱EVO已经发展到了第九代,新EVO9采用电子控制四轮驱动系统,配备2.0升MIVEC四缸16阀涡轮增压发动机,通过创新的气门正时和电子控制技术,使EVO9代的最高功率达到286匹马力,最大扭矩为40.8kgm,如此数字,你能不惊讶吗?
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