纵观深圳车市排行榜，如果说7、8月车市最大的黑马当数东风本田CIVIC思域精英版，深圳特供和限量1000台加上超高的性价比赢得了消费者对新思域的再次追捧。在记者刚刚得到的7月销售排行表显示CIVIC思域精英版以469台的成绩成为深圳地区销量亚军。

　　8月份，‘CIVIC 1.8 OBD精英版’炫动上市，最低包牌价15.58万，并在精英版原有8项新增配置的基础上推出了‘思域新标准’，再次引领车市！据悉本次赏车会当天，除更多优惠回馈之外，东风本田参展商还将在现场推出CIVIC炫动改装版，吸引更多个性运动车友的目光！

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　　‘思域新标准’从节油、动力、环保、空间、安全和变速箱系统6个方面明确定义了1.8L排量中级轿车的新标准，从消费者实用的角度确了购车的参考标杆。

　　节能新标准——每行驶1公里只花27分钱

　　在物价飞涨的今天，我无法想象27分钱能在深圳买到什么。然而，27分钱的汽油却能让东风本田CIVIC跑1公里。难怪CIVIC的用户说“开思域比打出租车要划算多了，深圳出租车1公里收费2.6元，花费是我开思域的10倍”。早在2006年8月份，由国家发改委公布的407款汽车产品真实油耗公告中，东风本田CIVIC便击败众多1.8升级别的对手拔得头筹。值得注意的是，在不同组别油耗比较中，即使与大部分1.5升车型相比，1.8升的Civic也占尽优势。

　　动力新标准——功率103千瓦（140匹马力）

　　CIVIC倍受瞩目的焦点之一，便是采用了本田最新研发i-VTEC 1.8L发动机，在动力达到2.0L级别的情况下，油耗却与普通的1.5L发动机等同。103千瓦的最大功率，174牛米的峰值扭矩，这几乎已经超过了所有自然进气式同排量的国产车型。

　　环保新标准——达到欧Ⅳ的排放标准

　　标准永远是领先一步的，CIVIC应用了本田最新的i-VTEC(智能型电控可变气门正时和升程)技术，配以采用线控技术(DBW)的节气门，能够非常有效地提高燃油经济性，降低有害物的排放，率先达到了欧Ⅳ排放标准，提前满足了2009年的环保要求。而OBD版CIVIV精英版的推出使CIVIC更加超前一步。OBD系统不但能够改善车辆的排放性能，快速对车辆的排放性能进行诊断，更能改善车辆的维修服务（标准化的故障代码、冻结帧数据），同时改善零部件的可靠性，能够提前提示驾驶员注意故障警告，避免车辆进一步损坏。据了解，今后对于有无OBD的汽车管理是不一样的，如装有OBD的车在6年以内每2年检一次尾气，没有的则在2年后，就需一年检一次。

　　空间新标准——轴距达到2700mm

　　东风本田CIVIC基于“MM”（乘坐空间最大化、机械空间最小化）的布局，更加修长的大倾角式A柱，使发动机舱进一步减小，从而腾出更多空间用于载人和载物。这样一来，CIVIC的车长尽管只有4500 mm，却拥有2700 mm超长轴距，比更高级别的本田雅阁仅短38 mm。不但保证了前排空间舒展自如，配以后排座椅中间平整化的设计，更确保了后排空间的宽敞与舒适。

　　安全新标准——四方位达到欧洲五星级碰撞安全标准

　　CIVIC作为亚洲第一款四方位全部通过欧洲五星级碰撞安全标准（E-NCAP）的中级轿车，使用了大量高强度钢板来构造车身，强度是普通钢板的2倍以上，而且不会增加厚度和重量。因此，在更安全的同时，还更好的兼顾了动力表现和燃油消耗。在欧洲NCAP安全碰撞测试试验中，思域对驾驶者和乘客的头部保护十分到位，在正面冲撞测试中，优秀级的副驾驶员胸部保护和侧面点碰撞、安全带提醒等方面，CIVIC都高于竞争对手。

　　变速箱新标准——五前速自动变速器

　　变速箱的好坏与车辆的动力性、经济性、操控性等息息相关。“好马配好鞍”，一台好的发动机绝对要配一台足以与之匹配的变速箱，才能得以淋漓尽致的发挥。东风本田CIVIC采用本田最新研发i-VTEC 1.8L发动机，配合五速自动变速箱的黄金组合，不但操控更灵活、行驶更平稳，更使1.8L的CIVIC轻松达到2.0发动机的动力，而油耗却仅与1.5L发动机相当。