2010年已走过一半又多，从国内乘用车市场整体表现来看，虽然车市依然保持稳步增长态势，但增速与去年同期相比明显放缓。从各厂商的销量数据来看，很多厂家较之年初雄心勃勃的销售计划，半年销量并未达到全年目标的50%。面对瞬息万变的车市，东风日产却依然保持着逆市增长的态势，上半年实现了整体销量的稳步提升，1-6月累计销量突破330776辆，同比增长47%。其中，在6月车市总体下滑13.4%的情况下，实现了10%的环比增长，完成了全年销售任务的55%，全年目标实现指日可待。 　　东风日产上半年取得如此辉煌的成绩，不仅得益于全线产品

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　　绕过“风暴角”，找到“好望角”——那是一条从没有捷径的道路，可能比北京到那个古老灯塔12933公里的道路还要漫长 　　在很多人的心目中，好望角代表着一种莫名的神圣感。在我的心目中，它远比长城对我有更大的震撼。想想五百多年前，欧洲大陆的冒险家，凭着手里仅有的来自中国的罗盘和不完整的对世界地理的拼图，凭着季风和洋流，就敢于驾着几叶扁舟驶向茫茫大海寻找梦想中的“黄金”之国，这是何等的勇气。好望角就是这种勇气的象征之地。 　　2010年6月28日，我站到了离好望角那块岬角

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　　“未来是一种精神，与时间无关”。这条最近热播的奥迪电视广告语成了圈内话题，不少朋友对我讲，这句话有个性、很“拽”、也够吸引人，但似乎有些“玄虚”、让人琢磨不透背后的用意。 　　的确，这样“务虚”的汽车类广告并不多见。但在我看来，务虚的表达背后必有务实的诉求，既然“与时间无关”，则必定与有些东西有关。 　　首当其冲的可能是竞争对手。 　　4月份，奔驰的复古跑车SLS打出“回到未来”的广告语，既申明了该车的经典血脉、又凸显了前瞻科技的魅力。

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　　电影《非诚勿扰》台词 　　车晓：您觉得爱情的基础就是性吗？没有怎么了？照样能白头到老，当然我的意思是完全不能有，但是别太频繁。 　　葛优：那你觉得多长时间算不频繁呢？ 　　车晓：（伸出一个手指头） 　　葛优：一个月一次？ 　　车晓：一年一次。 　　车晓：你要是同意了，咱们再接着往下接触。 　　葛优：我不同意，我明白你丈夫为什么不回家了，咱俩要是结婚了，你也找不着我住哪儿。 　　（两人沉思状……） 　　车晓：那事……就这么有意思么？ 　　葛优：有啊…… 　　

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　　中国汽车市场自去年成为全球第一大市场后，今年上半年，中国汽车市场销量继续领跑全球，比美国多出整整100万辆。因此，巨大的车市磁场，再一次吸引了国外汽车企业的目光，新一轮合资潮风起云涌。 　　前段时间，日本富士重工斯巴鲁和国内几家汽车集团传出“相亲绯闻”，虽还未能明确与某个集团结秦晋之好，但已闹得满城风雨。接着，台湾裕隆集团与东风汽车合资的东风裕隆汽车有限公司获得相关部门批准。 　　就在前天晚上，江淮汽车发布公告称，公司已经与仰融名下的天津正道股份签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合

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　　前天买了一双Tata的女鞋，第一天穿居然鞋跟断了，于是找商场去换货，没想到被泼了盆冷水，连句对不起都没说，一个劲地问“怎么会这这样，怎么会断了”。质量有问题也就罢了，服务态度还不好，本想调换新鞋，算了，还是气愤地的退掉。 　　一双鞋子尚可退掉，一辆车要退就不容易了。看上半年的汽车投诉报告就知道了：2010年上半年的汽车投诉比去年同期上升了55.6%。在这些投诉案例中，单纯汽车质量投诉占23.32%，汽车服务投诉为12.67%，二者皆有的投诉占64.02%。汽车维修、售后服务、行销合同等服务方面的投诉所占比重越来越

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　　2010年8月2日，随着股权交割手续的完毕，备受中国汽车产业界关注的“吉利收购沃尔沃”事宜终于落下帷幕。回想起当初李书福的那些豪言壮语如今看来似乎合乎情理：“造汽车没什么神秘的，无非就是四个轮子加一个方向盘再加一个发动机。世界汽车工业已经形成了非常成熟的技术，完全可以为我所用，只要有钱，就可以买来技术，买来零配件，请到人，设计出好的产品。” 　　我们要打造属于自己的东西，最缺的是Know—How，除了产品方面的知识产权，最核心的就是开发方面的Know—How，外企对自主知识产权非常

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　　去年以来，国内汽车市场在扩内需、调结构、促增长的经济利好政策刺激下，取得了超预期高速增长，产销连创历史新高，行业利润大幅提升，一、二、三线城市需求快速释放。今年上半年市场再次以超过40%的增速继续稳居全球车市第一，成绩斐然。 　　然而在形势喜人，市场繁荣的背景下，我们是否更应克服浮躁情绪冷静的思考，认真慎视汽车产业是否真的已经做大做强，民族工业是否已经领先世界水平，我们的汽车工业发展之路是否真正到了可以击节叫好相邀庆功之时？ 　　答案显而易见，我们离汽车强国还有很大差距。虽然我国汽车工业从无到有

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　　仰融与江淮投资，各出20亿元造新能源汽车。 　　好。造车好。造新能源车，更好。而且，合资合作，强强联手，集中力量，更容易成功。借助仰融这一资本运作的智慧和经验，合资合作或许可以成功。一旦成功，皆大欢喜。 　　但经过了解之后，对这一合资合作的感觉就四个字：没着没落。 　　也许是意向吧。但这意向有些太虚无，太飘渺。 　　整个项目的顺利推进，取决于仰融的资金和后续资金能否到位。而仰融的资金，不是在银行里，就是在去往银行的路上。 　　梳理起来，该项目大概有十个方面的问题需要厘清，然后再看有没有可操作性

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　　“宝马加长以后能火么？”博主问一位非宝马品牌的营销人员，他说：“能火！人们不都喜欢加长么？！”听得出来，他的话具有某种讽刺的味道。 　　在中国有一句话：开宝马坐奔驰，当然了，奥迪来了以后，这句话渐渐的为人所淡忘了，但是，在人们的印象里宝来是用来开的，一切改变只应是为了开而不是坐。记得好几年前曾采访过一位宝马的设计人员，他说：“宝马不管卖到哪里都要原汁原味，就像法国红酒一样，不能说有中国的法国红酒，还是别的那个国家的法国红酒。当然了，我们会考虑中国人的特殊需求，比如中国

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