长城汽车股份有限公司，是国内首家在香港上市的民营汽车企业、中国规模最大的皮卡SUV专业厂。公司以稳健经营而著称,连续10余年创造高增长和盈利的业绩，连续多年为保定市工业企业第一利税大户，河北省龙头企业。2004年连续入选为“民营上市公司10强”、“中国企业500强”、“河北民营百强之首”， “中国机械500强”。

　　公司下属包括长城发动机在内的控股子公司近20家，员工8000多人，目前拥有年产20万辆各类皮卡和SUV、20万台发动机的综合产能。具备发动机、前后桥、空调、线束等核心零部件自主配套能力。作为中国汽车民族自主品牌阵营中一支重要的生力军，长城汽车在国内取得了四项第一：

长城汽车——哈弗CUV

　　自98年以来，长城皮卡已连续8年在全国保持了市场占有率、销量第一；

　　2002年首开先河，在国内推出“经济型SUV” 概念，推动了中国SUV市场的发展。自2003年以来长城SUV赛弗、赛影、赛骏三大品种，已连续三年保持了全国销量冠军；
　　在国际市场，长城汽车在1998年至2002年连续5年同行业出口第一的基础上05年再创新高，是国内汽车行业出口数量和出口金额最多企业。
　　2005年3月，长城汽车一款自主开发的“混合全能车型”哈弗CUV正式下线。目前，哈弗CUV在国内民族品牌中高档车型当中，市场表现最好，增长和销量第一，也受到海外市场的普遍认可。

　　随着生产规模的不断扩大，长城汽车的产品开发瞄准细分市场，针对未来市场的需求趋势，继续发挥在皮卡和SUV领域的优势，同时大举进入小排量、家用车领域。目前开建的20万辆生产基地将陆续投资20亿元，产品规划是打造节能环保安全、超低排放、小排量、新技术、新动力的先进产品。与国外联合开发1.0-2.0升的中小排量轿车和MPV系列产品。计划2007年建成投产，到时综合产能将达到40万辆。

　　长城汽车自主创新和技术研发素材

　　在创新研发上,长城汽车抓住了“四个环节”：

　　1、瞄准尖端技术 探索 “集成创新”发展之路

　　长城汽车在自主创新的路上已经执著地走了１５年，眼下长城没有与国外知名公司合资的背景，但走出了一条民族品牌发展捷径的创新之路。他们通过与国际专业公司联合开发，站在巨人肩膀上实行“集成创新”走出，用最低的成本换来了最好的技术。

　　董事长魏建军有着自己的见解：“所谓自主创新并不是“闭门造车”，也不是简单的“拿来主义”，是指“自己做主，组织创新”。技术市场化、信息全球化为这种模式提供了便利条件。全球的汽车工业是高度专业化分工的工业，一个重要组成部分就是面向全球的专业化设计开发公司不被任何跨国公司所控制，所以很多系统集成没有必要从头再搞。”

　　在这种思路引导下，长城已与欧洲、意大利、日本、韩国数十家国际设计公司开展密切合作, 对某个项目共同联合开发，使产品的外形、安全、环保、节能、舒适等方面，处于国内同行业的领导地位。长城哈弗CUV的成功，正是这种“集成创新”的杰作。

　　2、消化吸收创新，夯实自主创新的基础

　　长城决策者认为： 创新最终要依托自主创新的能力，有自己雄厚的研发队伍，在“消化吸收创新”上下功夫，使“吸收创新”和“集成创新”相辅相成，互动促进。目前长城技术研究院,拥有先进的开发设备及成体系的职能部门和分支机构，现有工程师800 多人，其中博士、硕士、高工 150 多人，目前科技队伍不断壮大，每年吸收大量汽车专业人才，从国外知名汽车企业和国内大企业中“空降”了一大批管理和汽车专家。目前，长城汽车技术研究院可同时展开4个车型的开发。成为了具备发动机和整车独立开发能力、国际先进水平、国内一流的汽车技术研发中心。

　　在软件、硬件建设上资金的投入上也舍得花钱。仅去年以来陆续投入了5亿元研发经费，今后还要加大投入。现在长城三大系列产品，林林总总50多个品种，每年都进行技术升级，更新换代，全部具有自己的独立知识产权和专利技术。哈弗B3推出，以及这次碰撞的哈弗又在原结构上对整车强度又进行20多项技术改进，使得安全性能有了大幅度提高。

　　3、针对市场需求创新 在竞争中赢得先机

　　企业进行的自主创新最终目的是为了赢得市场的竞争，他们分析出适合自己企业的细分市场和发展空间，以此来指导自己的产品技术创新方向，从而赢得了市场竞争的先机。从长城产品创新的四个阶段看，很能说明一个问题。95年确定生产皮卡时，就立志做把产品做精，做同行业做不到的事，长城皮卡的样式最新、品种最全、改进最快、性价比也最高，投产后2年就坐上了同行业的头把交椅，之后在同行业中首家创新出3大系列多种规格皮卡，带动了全行业的发展。这是长城皮卡能连续8年保持第一重要因素。

　　在SUV领域长城汽车也是在国内首开先河，第一家推出了8万余元的SUV，进入了大中城市，2003年底，又在国内第一家相继推出了功能、定位不同的SUV系列，可以说在这一领域中长城的品种最多，。技术改进快。下一步，长城仍坚持以市场为创新导向，开发更适合国内、国外两个市场的轿车、家用车品种。目前开建的20万辆生产基地将陆续投资20亿元，产品规划是自主研发的1.0-2.0升的中小排量轿车和MPV系列多款车型。

　　4、面向全球“一国一策”实行 “点菜式”创新

　　这几年长城汽车在国际舞台上大展拳脚，为中国汽车出口趟出了一条新路。在海外市场不仅需要产品的创新，也要在营销网络布局上、管理模式上、技术服务诸方面全面创新。

　　单就产品上的创新，长城汽车发挥的淋漓尽致。面对50多个国家，出口产品不仅质量要符合各国的质量标准和有关法规，品种也是根据各个国家的不同需求、特点，实行的是“点菜式生产”，品种繁多，花样复杂，有针对中东、非洲的高温地区的、有针对俄罗斯等高寒地区的，“一国一策，一国多品”出口车型都要适合当地生活、消费习惯，所有出口车辆都有自己的独立知识产权和专利。

　　以古巴的660辆皮卡为例，就有汽油、柴油、普通双排、四驱双排、特制工具车和大单排等8个品种，特别是向卡斯特罗主席赠送的哈弗派豪华加长商务车，这是长城汽车自主研制的一个新品种，该车总长达到了6.72米。超大宽敞的车厢里内饰豪华舒适，开会办公游刃有余。整车线条流畅、气势恢宏，在国产汽车中非常罕见，显示了长城汽车研发能力。

　　深圳经销商有道汽贸：（网址：/gg/yd/）

　　长城销售热线：83947981 83052565
　　24小时服务热线：（0755）83052572 13724348896
　　公司地址：深圳市福田区联合华鹏汽车市场综合楼A1-5号（香蜜湖度假村内）

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