上汽自主品牌的“荣威”轿车的最终价格，在历经百般猜测后终于浮出水面。正式发布的三款2.5L车型的最终定价，分别是：705D典雅型23.18万元，750E贵雅型24.38万元，705i豪雅型27.68万元。那么对于这样的一个售价是否在您的意料之中呢？它的竞争力又在哪里呢？它的定位人群又是谁呢？下面我们就以上面的问题来分析一下这个新生品牌车型—荣威。

　　售价中规中矩 凯美瑞俨然成为荣威定价参照

　　从上面我们选择这几款目前占据中级车市场的车型来看，荣威的售价很明显的是以凯美瑞为标杆而制定的售价，而由于荣威为2.5L V6车型，而凯美瑞最大排量为2.4L。因此，荣威的最高配车型价格比凯美瑞略贵。而随着荣威1.8T车型下半年的推出，它的最低售价下探到18万左右的可能性相当大，这也就形成了一个18-28万的标准中级车价格区间，相比竞争对手如雅阁以及同门兄弟领驭的价格优势并不明显，可以说荣威最终选择了一个中规中矩的价格，而没有靠自主品牌常用的低价入市。那么，作为新生品牌的荣威，它的竞争力在哪呢？

　　英伦气质已成荣威最大卖点，那么它真的吸引会吸引消费者出手吗？

　　“典雅修长的雪茄形车身，具有鲜明的英式汽车设计烙印，而造型大气不俗的一体式进气隔栅，是援引当年罗孚75在欧洲首创的设计概念，此外隼眼双圆弧前大灯、立式车灯、外车身的镀铬饰件，无一不流露着英国汽车独有的雍容华贵气质”，这就是上汽对荣威的描述，我们看到它的宣传一直在强调它的英伦气质，那么英伦气质真的会吸引人来购买吗？如果是真的它还会被“千里之外”的我们所收购吗？很明显它的英伦气质至少在英伦不那么吸引人，那么经过上汽改进之后的荣威该怎么办呢？

　　政府采购将成销售突破口

　　我们看到在荣威还没有公布价格之前，就已经进入江苏政府公务用车采购目录，当然这可能得益于上汽所处的地理位置，不过这对荣威这个新生品牌无疑是个利好消息，以此为契机而更好的开拓华南市场，将对荣威的销售起到不小的推动作用。一个新品牌上市初期在价格优势并不明显的情况下要能取得好成绩似乎可能性很小，其所宣传的已有一万多订单，对于荣威来说似乎水分大了点。而进入政府公务车采购目录无疑将拉动初期的销量，有了政府公务车背景的荣威似乎将比英伦气质更有卖点，奥迪A6的热销无疑是个很好的例证。华南地区本身经济就比较发达，荣威如果能利用好政府公务车这一突破口，未来在以1.8T车型的低价入市吸引个人用户，那时离丰收的日子将不再遥远了。

　　对于新生品牌的荣威，23.18-27.68万的价格似乎毫无价格优势可言。那么，这样的一款新车是否会如上面所预测的那样呢？也许春节过后我们就能得到答案。