8月底，就在车市的“金九银十”旺销季节到来之前，海马汽车高调宣布，旗下车型海福星全系降价，最高降幅达1万元，降幅近12%。海马为什么选择这个时间降低海福星的价格？降价后的海福星对于海马的意义何在？由此能否揣摩出海马的未来？
一连串问题摆在面前……
两因素致海福星降价
海福星此次价格调整，其降幅之大，对同级别车市的影响巨大。众所周知，选择这个时节调整价格的车型，绝大部分出于或对市场表现的不确定，或销量走低，或新车表现没有达到预期。海福星则不同，这款上市来就以稳定可靠，经济省油为特点的车型，表现一直平稳，并没太大的起伏。除了进一步提升市场份额之外，海马似乎别有初衷。
对于降价的原因，海马汽车销售部部长李伟胜最有发言权。对于降价，他并不避讳对销量的拉动。“之所以选择这个时间推出这样的活动，的确考虑到了‘金九银十’这个汽车消费集中的爆发期，这个时间采取降价措施，希望回馈市场，提升销量。”除此以外，他强调，更重要的因素来自海马企业本身。“我们的产能在提升，间接降低了制造成本，同时，海福星的市场反馈和发展前景给我们很好的预期，我们认为海福星这款产品具有非常大的提升空间。”
由此我们不难看出，海马对海福星的降价，除了在销量提升的期望之外，更重要的是借调低价格，把本就具有优势的海福星，进一步提升性价比，拉开与竞争对手的距离，在车市中占有绝对的优势，进而提升海马旗下所有产品的市场地位。
降价不减配 海福星直指捷达
既然要进一步提升产品的优势，海马此次对于海福星的举措，就绝对不仅仅是降低价格这么简单。据海马官方宣布，此次价格调整后，所有车型配置均不发生任何变化，诸如ABS+EBD，双气囊，预紧锁式安全带等高规格安全配置全部保留。
至此，从市场来看，海福星是从7-8万的价格空间降到6-7万，正式杀入了中级车入门级市场的价格空间。对此，海马汽车市场部汤部长表示，海福星在这个区间中，就是“提升这个新的市场在中级车的市场影响力”，“海福星产品本身比较实用，配置上比较丰富。在这个价位空间，即便是降价前性价比也是很高的。”
具有如此优势的海福星，不在市场上掀起点“风浪”是绝不会罢休的。这次，它把目标指向了另一个车坛常青树——捷达。取代捷达现有的地位，成为自主品牌的“常青树”，显然已经成为了海福星下一步发展的目标。
据统计，在目前在入门级车型里，实际上销量最大还是老三样，尤其是捷达为多数。在对市场和产品分析之后，海马汽车认为海福星具有相当的提升潜力。它的品质可靠稳定，配置丰富实用，经济性也非常明显，并且，海福星在这个级别有表现非常好的操控性，还有品牌上的积淀，加上低廉的零部件配件成本和包括遍布大江南北一百多家销售服务店提供的售后服务保障。基于这些因素，海马汽车市场部汤部长对海福星未来很有信心，“海福星能够在未来像捷达一样，成为追求经济实用的普通老百姓心目中新一代的自主品牌的‘捷达’。”
与捷达不同的是，海马海福星的产品基本是属于同时代的产品，只是基于它的产品定位、他的造型、他的整个配置包括动力匹配的不同，在细分市场上进行了不同的定价区分。这点跟捷达以年代做区分还是有比较大的差异，同时优势又很明显。
正是基于对海福星以上的认知，由此带来的海马汽车渠道策略也在默默地变化着。
以海福星抢占二三级市场
近一段时间，海马汽车在国内二三级市场的发展力度逐渐加大。海马汽车的营销网络已经逐步扩张到二三级城市。这些区域将成为海马下一个发力点。在这些区域中，实用可靠的海福星无疑更具优势。
中国地域辽阔，人们消费需求差异化比较大，老车型有它的优势。毕竟相当多的用户除了追求造型的新潮、概念的时尚以外，还是希望有一个实实在在的能够给他的生活带来提升、非常实用、非常经济的车型。海马显然看到了这个发展机遇，海福星品质可靠、售后成本低廉，维修上成本更低，在这些区域发展可谓是“如鱼得水”。
海马汽车表示，此次海福星降价就是开发二三级市场策略的一部分。用调整价格的方式，强化海福星在二三级市场中的地位，同时也迎合市场的需求，专门量身打造出这样一个产品。
看来调整价格后的海福星，的确是要在中级车市场提高自己的“音量”，这也符合海马一贯“做精中级车，做中国的中级车专家”策略。由海福星的定位，也能揣摩出海马汽车未来的一些发展前景。
旗下三车型呈犄角之势
纵观全年，一向低调的海马汽车今年动作频频。从上半年海福星、新普力马上市，高调以自主身份参加上海车展，到下半年首款自主品牌运动车型海马3上市，以及8月底的海福星调低价格，海马汽车可谓是“不鸣则已 一鸣惊人。”
目前，海马旗下三款车，海福星、福美来、海马3在各自的价位区间中产品定位更加清晰。海福星位于中级车的入门级6到7万的价格空间；福美来占据中端，把握中级车市场8-9万的中枢部分；海马3则立足10万以上的中级车高端市场。由此可以看出海马对于自身产品线的定位和规划。在中级车这个市场中，针对消费者的需求和价格空间进行细分。这三款产品在各自的市场中均表现出色，已经初步树立了产品品牌，在中级车市场中形成了牢固的犄角之势。
对于海马汽车未来的发展，海马汽车市场部汤部长透露，“首先做好中级车，接下来会以‘少平台 多品种’为标准，在现有的H1平台上推出更多的产品，不同配置、不同风格的产品，将来会把整个的平台往下移，比如像A0级的平台。先做精中级车，再往下，然后再往上。”
海马汽车对自己的未来，显然已经是成竹在胸。就目前的发展态势来看，相关数据证明，无论是和自己比，还是和市场平均增长速度相比，海马汽车都呈现出旺盛的增长。目前的市场增长率，在整个中国汽车行业内，海马汽车已经冲进了前两名。相信在今年年底，这个有着低调务实、力争创新、不断突破的企业会取得令人满意的成绩。
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