此外，F6采用前轮驱动，前、后轮都采用盘式刹车，配合ABS和EBD电子系统。悬挂方面，F6为前双横臂独立悬挂/后五连杆独立悬挂的涉及。在安全性上，F6采用3H高强度车身、一体冲压侧围构建整车安全体系；四轮碟刹、四安全气囊及博世ABS+EBD。
『F6采用前轮驱动，前、后轮都采用盘式刹车，配合ABS和EBD电子系统』
『上市后将面对近乎于惨烈的市场竞争和挤压』
中型车领域向来就是一个血热纷争的市场，适者生存的道理也在这些中型车的激烈火拼中得到了最好诠释及认证，面对外资车企的强势挤压，自主品牌的中型轿车所占的市场份额相当不理想，比亚迪F6的出世可以说是一个挑战者，其能否在这个领域中站稳脚跟，并且打出自己的一片天地，这一切都还有待市场的检验。
『F1的关注和F3的市场表现应该让比亚迪对于F6充满信心』
在经历了比亚迪F3市场表现的一鸣惊人后，F1作为主力车型在广州车展的推出也为比亚迪博得了一个好彩头，以上的种种应该让比亚迪对于未来充满信心，F6的上市是否会对那些外资车企构成长远的威胁？让我们静观其变，拭目以待！
