据了解，比亚迪铁电池每块电压3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。以F6DM双模电动汽车为例，车上共使用了100块铁电池，充满电后续驶里程可达430公里（电动模式100km+混合动力模式330km），最高时速可达160公里/每小时。
『比亚双模电动汽车 图为F3』
铁电池不仅无污染，无安全隐患，还可以回收；F6DM双模电动汽车可以用家用电源进行充电，10分钟可以快充50%，慢充9小时完成。据悉，整个DM系统的成本费用为5万元，产量提高后成本还可大幅降低至3万元。在油价高企的今天，几乎不用两年就可以回本。F6DM双模电动汽车目前已经申报了700多项国内外专利。该车经过了多种状态下的整车试验，在城市路况下基本可实现纯电动状态的行使。从F6DM双模电动汽车本身来看，其真正解决了能源问题、安全问题、充电问题和产业化问题。
F6DM双模电动汽车计划2008年末推向市场，2009年纯电动汽车也将面市。如果这样，比亚迪将以过硬的技术，提前20年实现世界汽车工业追逐的梦想。让消费者提前感受电动车时代的同时，也为汽车工业的“可持续”发展找到了最佳的注脚。
『比亚迪F6』
近年来，油价的逐年攀升和环境的日益恶化，使得节能环保渐渐成为汽车领域的又一新课题。从丰田的普瑞斯，到雷克萨斯的RX400hl等车型的出现，标志着汽车将电力及其它新能源作为动力这一做法必将成为一种趋势。
