当国内城市SUV车型市场风起云涌之时，显现出了不少SUV风云车型。比如入门价14万元的东风日产逍客SUV、又比如传言报价19万至30万之间的大众“小途锐”——Tiguan SUV。大众Tiguan更是以其欧洲车型的制造工艺、国产车型的市场价格，不仅在日益火爆的SUV车型市场掀起了热潮，更影响到了正在选择中级轿车的一批消费者。那么，大众Tiguan会否真如传言卖19万？它到底“踢”了谁的馆呢？

　　2.0T FSI、235/55　17英寸铝合金轮辋、大众独创“4MOTION”全时四轮驱动系统、6速手/自一体变速箱，这样的一款从欧洲引进的SUV车型卖你30万元，您会觉着贵吗？如果您还嫌贵，那么肯定是嫌弃它4400 mm长的车身尺寸不够大。所以，大众Tiguan的国产厂商上海大众已经给Tiguan找到了出路——以加长轴距来充分利用起大众研发的那么多项先进的“汽车科技”，通过“高端”的定位塑造出一款品味高尚、配置高端的城市SUV车型。要知道，“大尺寸、高配置”本来不就是SUV车主想要的效果嘛？！

　　当然，大众Tiguan的先期车型必须依靠进口，而进口车型则不会考虑加长轴距。但是，非常合理的一个选择就是进口大众Tiguan车型将成为一台豪华型配置更加齐全的豪华版车型。这样，虽然在车型轴距上有所欠缺，但是原汁原味的进口车型将很好的在国内消费者心目中建立起大众Tiguan车型良好的品牌形象。这也和大众汽车旗下车型一贯并不以价格为第一卖点的风格相一致。而选择这一级别SUV车型的消费者不会苛求点滴的空间利用率差异，因此，原装进口的大众Tiguan将是最佳选择。

　　欧洲Tiguan“中踢”国产车型

　　目前在国产车型中，15-25万元大区间既是国产中高档轿车市场的竞争主战场，越来越多的国产主流SUV车型也已经纷纷定位于该区间。从上市即热销的东风本田CR-V，到新入市不久的进口通用雪佛兰科帕奇（Captiva），都有下探20万元，上攻25万元的车型。美、日、韩系SUV已经纷纷布局期间，就差一款欧洲品牌的中高端SUV车型露面。通过两驱/四驱、16/17英寸轮辋、MT/AT以及1.8T/2.0T发动机的穿插调配，大众Tiguan能够排列出多款配置各异的车型，支撑起Tiguan丰富的车型系列。

　　作为在欧洲本土已经品牌纵深度极大的大众汽车，此时将旗下最新研发的实力派车型Tiguan引进中国，必将填补这一市场空缺。大众车型历来讲究工艺设计、制造品质、擅长（欧洲汽车）电子技术的特点，都将在Tiguan车型身上显现。再者，已经基本确定由上海大众进行国产化推进的Tiguan车型的制造品质和市场营销布局也将沿袭上海大众一贯地朴实、稳健的作风和保证。在和竞争者最多的中高级别SUV市场对手的较量中，也能依靠在坚强的后盾上。