当你真正拥有自己的爱车后,才会发现,它是你生活中一个“甜蜜的负担”。
买车的人都知道养车难,可有几个人买车时算过养车会花多少钱?本报近日专门对去年1~11月国内销量前十名的轿车做了10年(按照家用车每年行驶2万公里,10年20万公里计算)基本使用成本调查,结果发现———
没有20万元别养10万元的车
这里所说的使用成本,包括买车时要交的车辆购置税和每年固定支出的养路费、车船使用税、保险费、油费和保养费用。从调查结果看,10年的累计使用成本相当于车价(厂商指导价)的2~3倍。

一辆10万元的捷达10年的使用成本累计为24万
以10.18万元的捷达为例,购车时车辆购置税为1.018万元,20万公里的保养费用为0.8671万元,10年的养路费1.32万元、车船使用税0.48万元、保险费1.72万元、油费8.424万元,10年20万公里的累计使用成本为24万元。这仅仅是必须支付费用的底线,还不包括修车费、上牌费、验车费、洗车费、非强制的其他保险费。这样算来,没有20万元就不要买10万元的车。
热销车型自然有其备受消费者青睐的道理。从销量排行前十名的车型看,捷达、桑塔纳、奇瑞QQ、夏利等车型都是经济、实惠、耐用的典范。尤其是捷达和桑塔纳,之所以在国内市场成为“常青树”,很大一部分原因来自其使用成本的相对低廉。

QQ等微型车平均每年的使用成本也达万余元
根据车型热销的情况我们可以推断,作为家用车,10年内支付相当于车价2~3倍的使用成本,国内消费者还是普遍能接受的。在采访中,大部分车主表示,他们在衡量汽车使用成本是否划算时,更多考虑车型的档次和价格。比如,对于奇瑞QQ和夏利这类5万元左右的车型,年平均使用成本在1万余元的水平,一半以上的车主表示可以接受。而凯美瑞、雅阁这类车型使用成本肯定远高于经济型轿车。