昨晚,上海通用正式公布了凯迪拉克全新CTS的售价区间，36.8-54.8万元的售价呈现出的一种“网拍形”结构，看似想要“一网打尽”的这一定价战略颇为引人关注。

新CTS的价格柱形图

　　从此次上市的4款车的价格跨度看，涵盖了36-55万元的区间，差度达19万元。其中2.8舒适版售价下触到36万元，顶配的3.6旗舰版则上探入50万元以上的区段，而其余两款车型则都选择了40万元的密集核心区间。这种“两头小中间丰满”的网拍状价格策略也反映出通用方面对这款车的厚望。

　　36万元“低价区间”吸引更多消费者“跨入豪门”

　　作为价格“网拍”的下尖端，这次凯迪拉克将新CTS的入门价放在了36.8万元，大大降低了成为凯迪拉克车主的价格门槛。

　　从该款车型的配置上来看，36.8万元舒适版装备的是2.8升发动机，最大功率为155KW，最大功率为246Nm，完全可以胜任高速推动这辆重达1.8吨的任务，其不到10秒的0-100公里加速时间仍然为这辆车运动感加分不少。

　　从车内主要装备上看，无钥匙点火、真皮方向盘、主动跟随转向灯、氙气大灯、电热雨刷、电加热座椅、双区空调、6碟CD、6速手自一体变速器等主流装备一个不少，而在安全方面，更是拥有了ABS+DCS+ESP+RPA及正面、腰部、头部多气囊等全面的防护，因此这款车完全能够胜任消费者对豪华车的基本要求，凭借30多万元的价格，对那些稍稍跳一下就能“跨入豪门”的消费者而言吸引力不小。

　　由于国内豪华车中30多万元的车型仅以奔驰宝马的入门车型为主，因此，从36.8万元的入门底价上看，选择比宝马325略高，比奔驰C-Class略低的价格说明新CTS希望能捍卫其在豪华入门车型中的话语权，同时也试图彻底摆脱以往凯迪拉克车型高高在上的“孤寂”，给那些热衷于豪华与时尚车型的消费者以“亲民”印象，实现CTS入门级豪华运动轿车的定位初衷。

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