编辑按：推陈出新是人们都喜欢的词汇。因为在大多数人的潜意识里，后出来的产品一定吸收了前面产品的不足和教训，并设法对其改进或提高。而实际上，很多时候，我们并不能用新款就比旧款好来形容大家关注的汽车市场。毕竟现在的汽车厂商需要提供只是一个更令消费者青睐的新款，而并非能用一个“好字”来笼统归纳形容产品是否在进步。今年4月是一个激情的春天，少却了集体跳水降价后的市场，多了新车井喷式的五光十色，加上刚闭幕的北京国际车展的推波助澜。到底哪些受关注的热点新款车会在实质上有所进步？这是本文以下将提到的重点。
   
    一、心悦诚服的动心？－－伊兰特/ELANTRA悦动
    
    老款指导价格：8.98万-12.68万（深圳近期优惠6000以上现金）
    
    新款指导价格：9.98万-12.98万
        
    从悦动的外表来看，我们已很难再找到旧款伊兰特的影子，体形更大，感官更运动。对比老款，悦动已经开始更多的学会用圆润的变化来取悦新的购车消费群体。毕竟新三样的时代已经开始慢慢消逝，所以外观改变是不可避免的现状要求。

    悦动饰也摆脱了以往伊兰特车型的陈旧和过于老气的风格，虽然设计得比较简单，用料也没什么特色，但是整体提升效果与伊兰特比起来就要好得多。配置方面并没有突出的亮点，应该用一般来形容。以往韩系车配置丰富的特点在紧凑车激烈竞争的今天，已经完全被自主品牌所超越。
   
    悦动的车身尺寸进行了全面升级，为4542mm、1775mm、1485mm，轴距为2650mm，这个尺寸在紧凑型车里是非常有优势的，与现款伊兰特4525mm/1725mm/1425mm，轴距为2610mm的标准相比，其各方面提升幅度较大。因此体现在车内空间上，也是相当的宽敞，对于注重空间和舒适感受的用户来说，会有不错的吸引力。悦动的发动机还是与伊兰特一样，为1.6升、1.8升两个排量。

    新旧对比简评：就对比来看，悦动在外观内饰风格上有了全新的表现和提升，更年轻更时尚，空间也通过逐步放大取得了良好的效果。
   
    但我们也发现，悦动的仪表省略了水温显示，代之以飞度或骐达我们及时有效的观察动力的表现情况，在这一点上，悦动无疑是不如伊兰特的。更令人奇怪的是，连后排座椅放倒功能都被悦动节省了，大概是厂商认为悦动增加的体积有足够大的行李箱表现而取消了这一实用配置。实际上，这种太过精明的成本控制会给家庭消费者带来一些麻烦。
   
    伊兰特悦动后悬挂系统放弃了原有的双联杆式结构，转而采用构造更简单的扭力梁式半独立悬挂结构。这类半独立悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好，缺点当然也是很明显的，比如舒适性不够好，还有一点是这种后悬挂结构也会对车辆的侧向安全性和操控稳定性发生影响。这一点，悦动明显不及伊兰特。大概和节约控制成本是不可分的。考虑到价格优惠后的差距，悦动显然在当前还没有足够的吸引力将消费者完全从伊兰特车型的关注上转移。