华泰现代 特拉卡（柴油版）
市场指导价：13.58-27.98 万元
经销商优惠：15000-20000元
华泰特拉卡有着强健奔放、墩实动感的威武身形，沿袭了尊贵而不显张扬的风格，硬朗而大气的外观在很多场合都能将车主的品位体现得淋漓尽致。不仅如此，华泰特拉卡更在安全配置方面下足了力气，全系产品全部采用高刚性箱式车体和进口非承载式车身，这在哈弗、长丰猎豹等国内主流SUV车型中是绝无仅有的。在车内空间设计上也是匠心独运，带给用户切实的舒适感受。
华泰特拉卡的长轴距，超宽的轮距赋予了它高度可靠的保障，从而具有了最佳的稳定性。最重要的是，华泰特拉卡具有先进的悬挂系统。前悬挂系统采用双叉臂式加扭杆弹簧和稳定杆，能确保行驶稳定性和精确的驾乘，且便于转向控制；而后悬挂系统采用的是整体桥加螺旋弹簧和稳定杆，系统中结构复杂、高强度的五连杆设计，易于有效吸收震动。为了增加稳定和提高操作性，前后轴都安装了扭力杆，并装备了精确校准过的螺旋弹簧，与气压减震器一起，保证最平稳的驾驶体验。
点评：
一直都认为柴油机的特性是很适应越野车的特殊要求的，不过这里说的越野车可不是那些只会困在城市里面的SUV，而是真正要征服各种崎岖路况的车型。越野车不需要追求极速的高低，但扭力的大少却是至关重要；越野车不需要太多的花俏设计，但皮实耐用却是金科玉律。柴油机的特性就是在低转速时爆发强劲的扭力，这在爬坡、穿越沟壕中更是无往而不利。
国内配置柴油发动机的SUV车型不多，尤其以自主品牌车型居多。但深究一些柴油SUV车型的发动机型号，难免会发现个别车型只是奉行“拿来主义”，“随便”的找来一台柴油机放到引擎室里面。而华泰特拉卡采用的柴油发动机可是经过专门的研究开发的，在喷油、燃烧控制、排放控制等方面都有着自己的看家本领。再加上特拉卡的价格相当平易近人，在国内的柴油越野车型中实属不二之选。
遗憾的是国内的油品质量始终是车主们心头里永远的痛。没所谓！我们的发动机工程师们尽最大的努力做出适应。但更遗憾的是工程师们可以解决技术的问题，但却无法解决柴油供应的问题。在南方地区闹柴油荒的期间，当你看到一条条加油站旁的货车客车队伍时，你会有勇气开车进去加入他们的队伍吗？
结语：“好卖的车不一定就是好车”。这是一个汽车工程师的原话，而说这句话之前他刚完成了对几款热销车型的拆解实验。同样，我们文中的主角虽然不属于“好卖”的车型，但纯粹从客观去分析的话，他们都是各自级别中切切实实的好车，当然市场上的好车不局限于这几款。
