动力：雅阁 新天籁 3.5升排量车型竞争高端区
从三款车使用的动力来看，至少有两款排量可供选择。其中2.4升左右的引擎作为主流车型的动力配备为三款车中都包括的。其中，新天籁搭载的是2.5升排量的第四代VQ发动机，第八代雅阁和凯美瑞采用的是2.4升引擎。在功率、扭矩表现上新天籁的参数明显高于另外两款车。
发动机、变速器、价格对比
除了2.4升这个级别的发动机，新天籁与雅阁还有3.5升的车型可以选择，而凯美瑞在这个层级上目前还没有相对应的车型，显然成为竞逐高端级别的一个缺口，不过这个空白可以由皇冠的中低端车型来弥补。
雅阁所使用的这款3.5升引擎具备可变气缸管理系统，能够根据行车的状态在3缸、4缸和全6缸工作模式间自动切换，在保证动力输出的同时，最大限度的节省燃油。而新天籁的第四代VQ发动机也进行了9项技术改进，马力提升了7.6%，扭矩提高了5%，同时保证燃油经济性。不过，从目前的数据直观的比较，雅阁的这台3.5升发动机以206千瓦最大功率，339牛米的最大扭矩领先于新天籁，成为一张重要的王牌。
不过，新天籁在变速器上采用的CVT手自一体变速器，并且带六速手动模式，从操控的类型上比雅阁的5挡自动变速器略高一筹，两款车是你来我往，各有绝招。3.5升的车型，作为两款车主攻高端市场的先锋，最后的交锋将在这个量级展开。
凯美瑞最具性价比
至于价格，凯美瑞拔得性价比头筹，22.98万元的价格在2.4升排量的车款中，售价最低，对于价格因素非常敏感的国内市场来说，还是最重要的杀手锏。雅阁2.4的导航版与天籁公爵2.5L的价格偏高，不过对于新车来说，这样的定价也在情理之中。3.5升排量的天籁和雅阁，售价相差1万元。对于目标客户群体来说，1万元的差价不会起到太大的影响。
作为日系厂商的三驾马车，丰田、本田、日产的竞争已经从品牌直接延伸到具体的产品正面交锋上。实际上，三款车都是日系中高级轿车的代表车型，具有日系中级车一些共同的特点，虽然在技术上、细节处理上都有各自的差异，但并没有孰优孰劣之说，选择哪一款车型，只是消费者对于品牌、对于造型设计或者对于产品的理念偏好不同罢了。
