本届北京车展的一大特色就是自主品牌在车展上集体发力，无论是在展台布置还是在展出车型上都是前所未有的规模。同时大部分自主品牌在这次车展上都力推的自主研发的高端车型，如吉利GT、红旗SUV。恰恰相反的是不少国际品牌在这次车展上却力推各自的精品小车。这样一种错位的反差，是否意味着未来的市场也会发生相应的变化呢？
自主品牌发力高端
奇瑞东方之子6
Eastar6搭载了动力澎湃的3.0V6CBRVVT和2.0TCIDGI动力系统，分别运用了国际先进的可控燃烧率、可变正时气门和汽油高压缸内直喷、废气涡轮增压中冷技术，进一步提升了发动机的品质和整车的动力经济性。
红旗SUV
继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型，共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合，华贵感的气质。
比亚迪F8
F8作为国内第一款自主研发的硬顶敞篷轿跑车，采用了全景式玻璃硬顶敞篷技术、Keyless系统、DIC车辆信息系统等国际前沿技术。F8研发成功，不仅仅体现了比亚迪强大的研发实力，也打破了高端跑车市场被国外企业所垄断的格局。
吉利GT跑车
吉利GT的整车线条设计非常流畅，优雅而又动感。不过这款车我们暂时还没看到量产的可能——编辑甚至不希望它立即量产！因为它的设计实际上非常保守，属于20年前到20年后都能讨好人们眼球的那种，真要量产的话还需要等一台好发动机。
