新马自达6
同样是全新换代的马自达6将于今年年底上市，同样是全新的换代，马自达6变化可以用脱胎换骨来形容了，造型设计来自于日本武士刀和竹叶的灵感，让设计师赋予它更为犀利的造型。如果说前代的身形还有些轻巧，那么这一代则因为全面增加的尺寸而变得更为饱满。这样的造型可以说又一次走在了同级车的前面，对于年轻消费群的吸引力并不会比前作差。
新一代马自达6三围分别为：4735mm×1795mm×1440mm，比现款的尺寸分别多出60mm，15mm和10mm，轴距均2725mm，比现款长出50mm。大尺寸带来的是更大更宽敞的实用空间，后排空间得到明显的提升，在延续优良操控的同时也提升了乘坐的舒适性能。
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新马自达6 2.5L |
新马自达6 2.3L |
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发动机 |
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最大功率 |
125 /6000 kw/rpm |
120/6500 kw/rpm |
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最大扭距 |
225.5/4000 Nm/rpm |
204/4000 Nm/rpm |
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变速箱 |
5前速手自一体 |
5前速手自一体 |
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驱动方式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
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悬挂系统 |
前高置式双摇臂/后E型多连杆扭力杆 |
前高置式双摇臂/后E型多连杆扭力杆 |
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制动系统 |
四轮碟刹 |
四轮碟刹 |
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长/宽/高(mm) |
4755 / 1795 / 1440 |
4670 / 1780 / 1435 |
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轴距(mm) |
2725 |
2675 |
新一代代马自达6的内饰同样是全新设计的，传承了动感时尚的风格，不但做工精细，而且用料配置都是上乘之选。三幅式的方向盘集成了马自达新款的CF-Net（Cross Functional Network）系统，该系统将导航、音响、空调、驾驶信息等的控制开关都集成在了多功能方向盘的控制键中，而且将信息尽量集中在仪表盘的上部进行显示，从而最大程度地减小驾驶员开车时精神分散的时间，很人性化的配置。
动力方面，很有可能新引进一款自然吸气2.5升引擎，最大功率125 kw/6000rpm，最大扭矩225.5Nm/4000 rpm，相比旧款的2.3L引擎动力仅仅小幅提升5kw，扭矩提高了较多达19.5Nm，虽然数值上提升不大，但是据了解该款引擎在1700转的时候已经可以输出90％的扭矩，加上第二代马自达6的车身比起旧款有了一定的减轻，使得车辆的加速相比旧款更加敏捷，低转高扭的特性也更加适用于城市里频繁起步的交通状况。
编者短评：参考福特系品牌的定价策略，与马自达6同级别的致胜仅为18.18万－23.98万元的价格区间，预计新马自达6的售价将会定在19万－23万的价格区间。而目前市场上旧款马自达6最低已经低至15.78万，可以说已经是运动型中高级车的性价比顶峰，同价位里基本没有车型能与马自达6抗衡，而且新马自达6预计要到年底才能上市，如果不是追求时尚的话，或许旧款马自达6更加合适。
