2008年，SUV继07年以超过35万辆的销量和60％的增长之后，火热程度丝毫不减。根据全国乘用车市场信息联席会的最新统计数据，今年第一季度，SUV车型产销量分别为11.2万辆和10万辆，同比分别增长52.2％和48.8％。然而，整体放量增长中，却是苦乐不均：一些低端SUV惨淡支撑，部分车型甚至惨遭淘汰，过早地退出了市场；而另一些车型却在新车层出不穷的环境下，越战越勇，显现出十足的明星气质。

　　日前，SUV市场两大新闻都花落途胜。其一，　5月初，途胜以同级别车最快的速度完成了10万辆的销量，刷新SUV市场新纪录。其二，根据2008年Q1百度风云榜汽车行业报告调查，途胜以12.39％的关注度，位居SUV市场关注排行榜榜首。
　
　　种种迹象显示，SUV市场的“马太效应”日益显现。而这又是如何形成的呢？透过途胜的市场之路，我们或许能找到一些答案。

　　胜之有道

　　途胜自05年上市以来，就开创并引领了城市SUV风潮，其销量也一直稳中有升，位于市场前列，而且有越走越快的趋势。最近，途胜更以同级车最快的速度突破了总销量10万辆的纪录。不仅如此，在2008年Q1百度风云榜汽车行业报告调查，途胜也以12.39％的关注度位居SUV市场关注排行榜榜首。可以说途胜的表现不是偶然的，而是胜之有道。

　　首先，从车型本身来说，途胜拥有独特的定位和卓越的品质，引领市场潮流，并赢得了消费者的青睐。途胜定位于山野和都市的两栖应用，一方面，它保留传统SUV的一些核心功能应用，如很强的操控性、通过性、安全性和多功能。在车型设计方面，途胜达到了最小的前后突出量，非常有利于越野，底盘设计在抓地性、越野性等方面也有上佳表现；更高的离地间隙，让其拥有很好的通过性。而在安全性上，途胜配备了先进的ABS、TCS技术装备，多项碰撞吸能装置和坚固的侧防撞装置，以及提供全面保障的6个安全气囊。

　　另一方面，途胜进行了许多都市化的改变：其身材更为紧凑，排量适中；拥有野性外表的同时，以运动彰显了时尚与个性；而乘坐和驾驭也更为舒适。更值得一提的是，途胜由于采用一流的Borg－Warner电子交互式扭矩管理四轮驱动系统，可根据路况随时调节，以获得行驶中最合理的驱动力分配：在路遇泥泞或冰雪等天气的较差路面，时速低于30公里时，直接按一个按钮便切换成四驱模式，以利通过；而行驶到路面情况较好的正常路况下，它能够自动切换到两驱，有利于节省油耗。

　　得当的市场策略，以及产品和企业品牌的拉动，也是途胜胜出的原因。自推出以来，途胜就是各项国际大奖的明星。从J。DPOWER的“新车品质满意度”最高纪录，到加拿大“年度最佳车型”等，途胜已经拥有很好的产品品牌效应。与此同时，针对城市SUV各细分市场的需求情况，北京现代还推出了全系列共6款车型，分别满足不同消费者个性需求。而超高的性价比，也带给消费者超值的体验。不断完善的服务，以及北京现代企业品牌的稳步提升，也让途胜优势彰显，深得人心。

　　“马太效应”

　　从联想我们可以知道中国PC市场的变化和走向；从苹果iPhone手机，我们可以捕捉到手机最新的时尚潮流－－通过行业具有风向标意义的领导企业或者领先产品，我们往往可以窥一斑而见全豹，而从途胜上，我们也不难透视出SUV市场的最新趋势和走向。

　　与其说，途胜是城市SUV的胜利，不如说，是一种新的生活方式的胜利。因为其定位很好地满足了一些新兴人群的需求。那些30多岁，事业处于上升期的企业管理层、私企业主、白领等等。他们平时生活节奏太快，需要全力打拼，以登上事业的高峰。与此同时，在周末或者假期，他们则希望放松一下，与亲朋欢聚出游，或者一家到郊外，在山水之间，享受难得的温馨。显然，这是一种全新的生活方式：尽情娱乐，尽情工作，把精彩延伸到生命每一个角落。而城市SUV很好地顺应并引领了这一潮流，其逐渐受宠也并非偶然。

　　另外，城市SUV风的盛行，也是市场格局变化的一个信号。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明认为，2008年SUV市场，低端车型前途不太明朗，如果油价涨得太快，其销售很容易受到影响。事实上，目前国际燃油价格已经达到了近年来的最高位。因此，SUV市场很可能上演一场“强者恒强，弱者恒弱”的“马太效应”：中高端SUV的走强和低端SUV的下滑。

　　这一点，在途胜身上将体现得更为明显。随着北京现代二工厂、研发中心等的竣工，无疑为途胜积蓄了更为雄厚的发展底蕴。而通过百度的关注度调查结果，也预示着途胜未来的辉煌。

　　据统计，2008年，国内SUV车型将激增到历史性的50余款。一方面是新车型的不断增加，另一方面是制造商蜂拥而至，加上SUV成为市场新的利润增长点，SUV之战将在2008年达到前所未有的激烈程度。然而，只要把握主市场和用户需求潮流和趋势，谁就能在差异化中赢得自己的一席之地。而整个SUV市场也将由此获取前进的驱动力，实现持续跨越。