近日以价格稳健著称的丰田，其新车也出现了价格松动。刚刚上市不久的新威驰，无论在4S店还是2级市场，都出现了4000-5700元左右不等的优惠。在这个车价只跌不涨的国内车市，新车上市以后价格出现数千元的优惠并不奇怪，之所以新威驰的降价引起我们的关注，是因为出现在丰田品牌身上。那么这款上市仅两个多月的新车，目前的价格是否已经暂时见底，还是将出现进一步下滑，作为看中威驰的消费者，目前是否已经到该出手的时候了呢？

　　新威驰上市价格分析

　　2月28日上市的新威驰，在公布售价之时，认为其价格合理的有之，认为其价格过高的也不乏其人。作为一款基于丰田NBC平台打造的新款小车，新威驰的定位与过去的威驰并没有发生变化，主打A0级车型中的高端市场，与A级车会发生一定的重叠性。新威驰的起步价格定在9.5万元，而主打的1.6升版本的起步价格则在10.7万元。认为其价格过高的人士认为，这个价格已经与主流A级车发生严重重叠，甚至高于许多低端的A级车。拥有10.7万元，可以选择的层面很多，甚至307 1.6和福克斯1.8目前的实际售价都已经比它更低。而认为其价格合理的人士，则以丰田产品作为比较。与老威驰相比，新威驰无论从空间、做工还是发动机配备，都有了本质的进步，其1.6升的发动机更是与卡罗拉基本相同，在如此提升的前提下，价格只增加了数千元，是可以接受的。另外与同门的卡罗拉相比，新威驰在动力相近的情况下，其他方面更像是其缩小版，而价格则低了1.5万元。相对于卡罗拉超过1.5万台的月销量，说明其13万多元的起价还是被市场所接受的，在这样的比较情况下，新威驰1.6升10.7万元的价格也就有其合理性了。

　　之所以没有重现卡罗拉的辉煌，主要原因在于外形

　　如果认为卡罗拉的价格是合理的，那么新威驰的价格也就不算过头，然而二者的销量却无法同日而语。在四月份销量萎缩的情况下，卡罗拉依然销售了14500台，居单车销量前三甲，比新威驰的销量高出数倍。作为同一厂家的产品，新威驰与卡罗拉之间不存在品牌、服务、推广、可靠性以及维护费用等方面的差距，二者采用的发动机基本相同，悬挂结构也大同小异，新威驰的空间虽然略小，但相对而言也是出类拔萃的。除了名称上的问题以外，更大程度上导致这种状况的主要原因，恐怕就要归咎于外形了。为此我曾问过许多同行，大家对这一现象的分析也基本相同，新威驰过于前卫的造型，不如卡罗拉讨消费者的喜欢。

　　现在的优惠是市场反馈的结果

　　作为丰田官方，依据已有的产品价格和市场表现，为新威驰定出这样的价格无可厚非。然而上市以后，市场的反应没有达到丰田的预期，为此做出价格调整也就再正常不过了。自2月份上市以来，新威驰的销售情况一直不乐观，作为以冲量为主的经济型轿车，如果不能迅速将销量提升上去，将会对新威驰日后的走势产生不良影响。这样的压力从厂家一直到经销商都存在，通过价格手段来缓解自然是最有效的短期良方。

　　用价格赢得市场，非丰田常用手段，不排除丰田会在其他方面想办法

　　丰田自在国内上市一来，无论哪款车型，最终获得成功都不是靠价格手段，这一点关注丰田的人应该都很清楚。丰田的造车和卖车理念，与多数厂家不同，它采用的是丰田特有的精细化和订单化生产管理模式。通过柔性生产线来权衡各款车之间的生产比例，来尽可能做到既满足市场需求，又基本上零库存。这种做法一直以来都是丰田的制胜法宝，它可以大幅度降低成本，从而获得更多的利润来用在其他方面。一汽丰田的皇冠、锐志、卡罗拉以及广汽丰田的凯美瑞，无不都是采用这种手段获得成功的。作为入门级的新威驰，在价格上出现一定的灵活性，这应属合理，但对于丰田来说，类似其他品牌出现上万甚至数万元优惠的可能性并不大。但丰田也不会无动于衷，在经过短期的价格优惠以后，想必会拿出新的调整手段来解决其现状，例如丰田当初推出的威驰特别版，卡罗拉运动版等等。

　　购买建议：喜欢的话，已经可以出手

　　如果你觉得卡罗拉的价格可以接受，那么新威驰的性价比还是不错的，你所看重的优点，如丰田品牌、服务、质量等等，新威驰都同时具备。如果你接受新威驰的外形，目前有比较急迫的购车需求，同时又可以接受现款威驰所提供的配置，现在已经到可以出手的时候了。按照丰田的习惯做法来看，新威驰出现大幅度价格进一步下滑的可能性不大，但有可能会有针对性的推出一些增值版本，如果你对于目前新威驰的配置不满意，或者不急于购车，再等一段时间也可以，毕竟下半年才是真正的买车黄金时间。