6月下旬，雷克萨斯旗下车型IS300全系价格下调4万元，其中IS300炫动版价格已经下探到43.9万元；奔驰推出了“行万里 E随心动”大礼包活动，活动礼包价值接近6万元。在08年上半年行将结束之际，欧、日两大豪华品牌同时降价发力，上演一场对攻之势。
雷克萨斯和奔驰的对抗，是08年上半年豪华车品牌竞争的缩影。半年的攻守之后，豪华车各阵营以平局收场，暂时的平静下，下半年市场竞争已经暗流涌动。
日系三雄的攻防组合
在上半年的市场竞争中，日系豪华车品牌Acura（讴歌）依然保持其固有的稳健姿态。1月，Acura（讴歌）发布新品牌口号“Ahead/尚前”，不断超越进取成为该品牌的真实写照。同时对服务体系进行升级，启动24小时全天候免费道路救援服务，紧随其后的是杭州店和北京玉泉路店的隆重开业，加快了其在中国市场的布局速度。4月北京车展上宣布2009 Acura RL将于下半年在国内上市销售，吸引了大批消费者和媒体的目光。在这种稳扎稳打的市场策略下，Acura（讴歌）今年1至4月的销量大大超出了原定的销售计划，本田技研工业株式会社专务董事、中国本部长兵后笃芳表示，“从市场反馈来看，完成今年的销售目标不是问题。”
将于2008年下半年上市的2009 Acura RL
在用豪华SUV FX35、入门级豪华轿车G35敲开中国市场大门之后，英菲尼迪07年年底推出了中级豪华轿跑M35，并成为其08年上半年搭台唱戏的主角。作为最后一个进军中国的日系豪华品牌，在解决品牌知名度的问题上，英菲尼迪试图用J.D.POWER等奖项来“验明证身”，不过效果还需要市场来验证。
2007年底上市的M35
凭借进入中国市场的时间优势，雷克萨斯依旧保持良好的销售势头，其中国销售总经理曾林堂日前甚至表示“到了可以考虑国产化的时候”。为了捍卫进口车销量第一的荣誉，雷克萨斯不惜动用了高达12万的大幅降价“双刃剑”来防守对手的蚕食，由此可见豪华车市场竞争已经到了“最危险的时候”。
豪降12万的LS600h L
德国制造快马加鞭
面对北美市场日系老对手Acura（讴歌）、雷克萨斯、英菲尼迪咄咄逼人的气势，奔驰也在入门级豪华轿车上找寻着突破口。进口奔驰C级车试水中国市场并收到良好效果之后，奔驰果断决定停止C级车的进口，在针对中国消费者的需求进行细微调整后，国产C级于3月15日正式上市，剑锋直指宝马3系和奥迪A4。可无论奔驰如何对外界定自己的竞争对手，都无法掩盖一个事实：自此，欧洲三大品牌和日系三大品牌在入门级豪华车的竞争，战线从欧洲、北美转移到了中国。
奔驰C级
然而从数据看来，奔驰C级国产对宝马的冲击并没有想象中的那么大。一季度，宝马在最重要和最大的海外市场——北美市场销售68，529辆，同比下降了9.2%，但在中国地区的销量增幅达到了43.2%，显示出强劲的增长动力。面对C级国产带来的冲击，宝马推出了325i领先型和325i时尚型两款新车，并对老款车型进行了高达3.4万的让利。而2月底启动的“BMW 3行动”，更验证了3系对于宝马在中国市场的重要性。
BMW 3行动
面对奔驰、宝马的销售战绩，奥迪在入门级豪车阵营中略显尴尬。在新A4海外发布之后，国产A4只能遭受不断降价的命运。高达3万的优惠，不足26万的售价，A4已经逐渐陷入中级车的围剿中。值得欣慰的是，奥迪A6L依旧保持强劲的增长，08年1季度共销售21，521辆，同比增长21%，在公务车市场中的优势明显。不过奥迪似乎不甘心目前在中国市场过于稳重的品牌形象，带来了旗下超级跑车R8，这款搭载V8 FSI发动机动力输出高达到420马力的运动机器，肩负着增添奥迪品牌运动元素的重任。
R8，奥迪也运动
谁能在下半年取得领先？
纵观上半年豪车市场，Acura（讴歌）扎实修炼内功，跟雷克萨斯、奔驰的高调降价交相辉映。上半场的比赛以平局终结，没有谁取得压倒性胜利。然而进入08年下半场之后，这个平衡局面将有可能被打破。
在2008北京车展上就获得高关注度的2009 Acura RL，将在下半年上市。这款融合了VTEC、SH-AWD、G-CON等本田所有高端技术于一身的旗舰车型，将带领Acura（讴歌）进入品牌发展的新阶段。据悉，下半年Acura（讴歌）还将在上海、广州、成都、武汉等核心城市开设特约店，渠道的完善必将进一步助力Acura（讴歌）在中国市场的高歌猛进。
同样受人瞩目的还有宝马旗下的1系车型。作为宝马全球化营销策略的一枚重要棋子，1系的上市标志着宝马正在做细做深中国市场。在两厢车已经被国人接受并成为主流的情况下，宝马1系代表的高端豪华紧凑型车，将掀起一股新的汽车消费潮流。
2009 Acura RL和宝马1系只是豪车争战前显露的冰山一角，豪华车品牌的胃口，正随着中国豪车市场扩大而愈发膨胀。波澜平静的市场背后，新一轮的竞赛即将开始。
