二、紧凑亚军－－凯越
指导价格：10.38 万-14.98 万
6 月销量：15560 台
上半年销量：90604 台
2008年5月下旬，新凯越正式上市，其最大的变化主要体现在外观进步，整体造型更趋大气雄厚，同时也显得更富视觉冲击力。整体车身尺寸与老款相比没有变化，前脸的进气格栅改为直瀑式，与林荫大道十分相似，同时下进气从原来的宽扁形变成网眼状，并与上进气呈梯形过渡。保险杠变成与车身一体式的设计，显得更加的自然美观。
新凯越终于放弃了过于保守的平面常规仪表设计，新的双炮筒渡鉻仪表对于购买力日益增强的年轻消费者是一个极大的诱惑。难得的是，水温等常规驾驶信息并没有因此而技术缩水。中控液晶屏很突出，可以支持GPS和可视倒车新凯越面板上音响控制键改为两侧分列式，比老款凌乱的布局显得要清晰简洁很多，并在中央增加了E-TOUCH多功能集成旋钮，可以更方便的对车内电子设备进行控制。
新款凯越延续了老款车型的经典，雨伞烘干槽以及副驾驶座椅下的抽屉式鞋盒仍然存在，大大的方便了家庭用户。其他储物以及便利方面，新凯越仍然有了一定的改进和提高。
动力方面，新凯越依然搭载现款车型相同的1.6L与1.8L排量的两款发动机。不过据上海通用表示，其中1.6L发动机经过调教之后，峰值扭矩从原来的142牛·米/4000rpm提升到146牛·米/3600rpm，可在更低的发动机转速内爆发更大的扭矩，使其百公里综合油耗减少3％，从8.3升降低到8.0升。此外，1.6L与1.8L发动机的排放均达到国Ⅳ标准。
紧凑点评：凯越作为“新三样”车型的代表，无论是外观以及空间、质量还有动力表现都非常适合普通消费者的选择。加上良好的口碑以及三厢、两厢、旅行车三种不同风格的车型一齐上马，凯越连续上榜销量排名前十位是在情理之中。毕竟在 10-14 万元这个主流价位上，消费者选择的车型比较有限。而凯越能够提供3 种适合不同消费者选择的车型，这是凯越作为合资品牌车型最大的成功之一，也是其在今年上半年单车型销售量表现仍然保持较为稳定且位居紧凑车型销售前列的主要原因。
凯越的动力平顺充足，一般城市使用是足够的，操控调教也是偏向舒适，不会让人有激情驾驶的冲动。相对于同级品牌，凯越车型质量稳定，做工精细，车型丰富，同时外观内饰随着新凯越上市有了全面改观。唯一的不足则是油耗较为偏高。对于日益高涨的油价而言，凯越真该更换发动机来降低汽油胃口。让人难以相信的是，尽管凯越油耗偏高，但在国内消费者口碑以及保有量和销售量排名中，都位居前列。这不能不说是上海通用所创造的一个奇迹。也许我们都厌倦了这类换个外壳，改变一下内饰就算新车的市场手段。但对于消费者而言，全面换代新车的代价也许会太高。而考虑到性能稳定，平台以及许多零配件通用的前提下，接受新凯越小打小闹式的升级何尝不是一种市场与消费群体的妥协的最佳模式。
