在《反垄断法》8月1日正式实行前一周，7月23日，广州丰田发表书面声明，主动宣布拥护《反垄断法》，配合经销商为产品定价。

　　“广州丰田希望通过提前行动，为经销商留出一个缓冲时间，使经销商能够更好地适应《反垄断法》实施后新的市场环境。”广州丰田副总经理冯兴亚在谈到率先放开对经销商价格限制初衷时，这样解释。

　　广州丰田的配合表态犹如一剂强心剂。7月24日开始，凯美瑞在全国多个城市出现了不同程度的价格下调，下调幅度高达上万元。

　　成都广丰三河店总经理邓囿文告诉记者，从7月中下旬开始，广州丰田已经放开了价格，取消了最低限价，而且放开对跨区销售的禁止，同时还取消了针对消费者的零部件销售价格，以及区域销售的限制。广丰三河是此前公开宣布自己定价的广丰经销商之一。

　　“不仅是凯美瑞的价格放开了，雅力士也一样。”目前凯美瑞在成都市场的价格比广州丰田的厂家指导价格低1.5万左右，雅力士刚刚上市不久，销售价格与厂商指导价格相差不大。

　　广州丰田的一举一动，引起了国内更多厂家的注意。一汽丰田北京的经销商告诉记者，8月1日之后，一汽丰田针对反垄断法的政策也将出台。“这肯定是一个加速经销商洗牌的过程，比较弱小的经销商肯定会被淘汰。”

　　业内人士认为，对于渠道的适度松绑，最终的受益者是消费者，最低限价和跨区销售障碍的废除，必然导致渠道洗牌的加速，这种洗牌不仅仅是大鱼吃小鱼的兼并，更是销售渠道从定价体制、销售理念、服务体系的全面提升。

　　顺水推舟之计

　　目前凯美瑞在成都市场的价格在全国来看处于“中等偏下”的位置，与地震之前相比，凯美瑞地震之后的销量下滑了30%。按照成都经销商的说法，地震对成都经济型轿车是有促进的，但是中高级轿车和豪华轿车的销量的确是下降了。

　　业内人士认为，广州丰田是最晚建立的合资公司，仅仅赶上了中国汽车业好日子的尾巴。目前，雅力士刚刚上市没有形成气候，只有凯美瑞一款车型支撑市场。“今年以来第八代雅阁对凯美瑞的冲击很大，这让广丰很有压力。”

　　从全国范围来看，去年凯美瑞夺去了雅阁长期占据的中高级轿车销售冠军，今年广本将新雅阁销量目标锁定为17.8万辆，比凯美瑞多3000辆，拼死也要夺回B级车销量冠军。从数据来看，新雅阁自从今年3月份开始销量就超过了凯美瑞，3月份到6月份的总销量在中高级车中排第一，所以在今年夺冠很有可能。

　　广州丰田高调打响拥护《反垄断法》的第一枪，是广州丰田在当前的环境下的一个营销战术。“广州丰田只有比别的竞争对手早下手，才能弥补产品少，成立时间短的劣势。”上述业内人士表示。

　　“丰田一惯在营销上比别的企业有头脑。”广州丰田率先提出拥护《反垄断法》客观上是迫于竞争的压力，在市场整体下滑势头不可扭转的情况下，挽回市场对丰田品牌好感的营销手段。