6月、7月本是传统淡季，但随着新车的密集上市和轮番冲击，轿车市场稍稍挽回了颓势，部分车型出现了难得的逆市增长态势。F3、伊兰特悦动、新凯越等中级轿车，都实现了大幅增长。

　　而新上市的雅力士、F3R自动版、新飞度等两厢车，无疑是下半年最值得期待的车型。这些车型都承担着厂家上量的重任，其销量将直接影响车企今年目标的完成。

　　A大车小车，谁更抢手？

　　作为日系车中为数不多的国产两厢小车，雅力士的推出是日系车在小车、经济型车领域布局的开始。从这个信号不难看出，时尚、经济的小车有可能成为未来家庭轿车市场的一大消费主力。随着燃油及原材料等价格的上涨，新的汽车消费时代或许已逼近中国车市。

　　从车型本身来讲，雅力士具备了日系车惯有的优势，外形靓丽、操控性好、经济节油，实为小车领域的上佳之选。但空间和动力仍然制约着它的市场放量。

　　对比亚迪F3R来说，前期销量不大、推广不力，似乎给后续新车的推出增加了许多忧虑。自动版车型的推出，虽不是恰到好处，但也显示出厂家对此款车型推进的重视程度。作为两厢大车的代表车型，F3R能否取得更大成功，关键在于其能否取得与F3三厢同样的认同感，改变消费者对两厢车的看法。

　　从这款车本身来讲，它外形靓丽、动力操控完全能满足家庭需求，而且空间大、安全性高，价格更是比同级别自动挡车型低了3万~5万元。燃油经济性上，1.5L、1.6L车型都搭载成熟的三菱技术发动机，符合低耗低成本的消费需求。

　　而新飞度本身就是一款有着不错保有量的车型，推出此改款车型，主要目的是为了保住目前的两厢车优势地位，使其更加符合市场需求。目前来看，新飞度如何改善其区域市场表现不均衡、不稳定的状态，是其下半年能否保住销量的关键。

　　B高价低价，谁能取悦消费者？

　　价格仍然是经济型轿车消费者关心的一大问题。在其他如燃油消耗、维修消耗难以控制的前提下，购车成本即成为关键因素之一。

　　雅力士通过发布含购置税的方式，公布了其战略小车的高价，这种方式无疑是一个大胆创新的策略，既从数字上暗示其小车的高端地位，又表明其精准的价格。

　　对于丰田很少尝试的降价，这种现象估计也不会在雅力士车型上例外。但这个排量车型的价格确实偏高，在类似广东、浙江的市场，可能会有不错的销量，其他地区的消费者还有待观察。

　　对F3R自动版和新飞度来讲，F3R在价格上占了很大优势，低配飞度的价格即可买到F3R自动版车型。存在的问题是，由于新车上市定价不高，F3R自动版已没有太大的降价空间，如果其他车型适时调价，就显得相对被动。

　　不管后期价格如何波动，两厢车已越来越被市场和消费者重视，销量也在不断增长。随着新两厢车的不断上市，两厢车必将复制三厢车的混战局面。雅力士能否独领小车风骚，比亚迪F3R自动版能否咸鱼翻身、续写三厢辉煌，新飞度能否守住城池以全新面貌示人，将成为下半年两厢车市场关注的焦点。