自主品牌打响了车市“金九银十”价格战的发令枪。本周三，比亚迪汽车率先宣布，旗下主力车型F3最高降价1万元。这是车市进入传统淡季以来首个厂家发动价格战，也是进入车市在冲刺“金九银十”传统旺季的第一次“跳水战”。而此次降价与比亚迪上次的降价行动相隔不到半年时间。
业内预计，继比亚迪F3之后，奇瑞A5、骏捷等直接对手将率先降价迎战。自主品牌率先打破了目前市场持续沉闷的僵局。而合资品牌中级车低端车型将受到更大的冲击，也有可能加入到降价战团中。
在市场预期普遍不乐观的情况下，各大主流厂家并将不约而同地降价自救。而竞争激烈的中级车与中高级车将是下一个降价的“重灾区”。
| F3车型 |
白金版实用型 |
白金版豪华型 |
1.8L尊贵型 |
| 原指导价 |
59800 |
70800 |
95800 |
| 现指导价 |
56800 |
70800 |
85800 |
| 优惠幅度 |
3000 |
---- |
10000 |
比亚迪F3车型价格调整表格。
比亚迪率先“发难”
8月20日，比亚迪汽车发动名为“金牌攻势”的秋季营销大战，对部分热销的F3车型实行价格优惠。其中，F31.8L尊贵型市场售价由原来的95800元降至85800元，降幅达1万元；F3白金版实用型售价也从原来的59800元降至56800元，降幅达3000元。而F3系列车型中F3白金版豪华型，则不在此次优惠范围内。
事实上，随着“金九银十”的到来，业界都在观望，谁将成为第一款降价的车型。而比亚迪F3率先降价，这多少出乎业内意料。毕竟，该车销量一直较为平稳，不存在太大的生存压力。据了解，比亚迪F3甚至成为自主品牌中唯一一款跻身7月销售前10的车型。
另外，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰称，成本上涨压力对比亚迪而言，感受还不是很明显。据中汽协统计，上半年比亚迪汽车实现利润总额同比增长138.87%，增长强劲，位于国内前3位。因此，在目前被成本压力喘不过气的车市中，比亚迪F3降价则显得更主动，也更有底气。
谁将是跟进者
比亚迪F3主动“发难”，谁将是下一个跟进者？很显然，奇瑞A5、华晨骏捷、海马海福星等三大自主品牌车型将面临最大的挑战。而早在本月初，奇瑞A5已经将最低配置车型优惠至5.98万元，此前海马海福星也推出了5.98万元的低配车型。
此次比亚迪F3降价后，最低价为5.68万元，较上述三大对手便宜3000元，已经成为中级车中价格最低车型。因此，奇瑞A5、华晨骏捷、海马海福星将很可能把最低价格继续降低至5.68万元。
自主品牌这几大中级车价格不断下挫，将对捷达、桑塔纳乃至伊兰特、花冠等主攻二三级别市场的合资中级车造成较大的冲击。价格战的导火线还将向上点燃10万元级中级车大战乃至中高级车大战。如此一来，今年车市“金九银十”旺季的价格战将不可避免地呈现硝烟四起的局面。
