秋天是收获的季节。每年的9、10月份被业界形象地称为“金九银十”。然而，从05年开始，却连续三年出现了“金九不金”、“银十不银”的车市疲态。进入08年，在遭受5、6、7、8四个月的车市冷遇之后，今年的“金九银十”是否又将放空呢？记者采访发现，今年各大汽车产销企业都对“金九银十”抱以最大期待，指望从本月开始车市能够上扬升温，在9、10月有个好收成。有关业内专家也认为，至少有三大理由，促成今年“金九银十有望真金真银”。

　　理由一

　　上半年放空 下半年来补

　　对于全国车市来讲，今年是十分困难的一年，尽管1、2月份形势喜人，但从4月份开始连续3个月环比下滑。3月乘用车销量为62.28万辆，4月为60.49万辆，5月则仅为52.49万辆，而最新数据显示，6月份延续了这一下跌趋势，全国乘用车销量环比下降1.3%。雪灾、震灾、水灾、油价破6、原材料涨价、股市大跌、CPI居高不下、国际经济形势不景气……种种不利因素导致国内车市风光不再，而在成本上涨、销量下滑的双重压力下，车商的日子也越来越不好过。

　　“上半年放空下半年来补。”成都启阳日产总经理王麟在接受记者采访时表示：“尽管上半年车市多灾多难，但由于很多厂家都没有下调年初制定的目标任务，加之5至8月销量持续下滑，在这双重不利情况下，全年目标任务完成的重担就落在了‘金九银十’身上。可以毫不夸张地说，今年的9、10月份将是众厂商的鬼门关，谁赢得了9、10月谁就赢得了2008车市。因此，国庆前后这两月的火拼将不可避免。”

　　理由二

　　黄金周和车展 助推车市

　　“往年，五一、十一、春节三大黄金周之前的车市用火爆来形容也不为过。但今年由于假期制度的调整，五一黄金周被分解，而即将到来的十一自然就成了今年第一个黄金周。”成都万星福特副总郑敏达表示，“受5·12地震以及股市低迷等因素的影响，很多消费者持币待购。“十一”的7天长假即将到来，这无疑将激活国内蓄势已久的旅游市场，届时，会有更多的人选择自驾车出游。消费者被压抑已久的购车热情，将在9、10月集中爆发。”

　　车商看好“金九银十”的另一个理由则是，第十一届成都国际车展也为汽车厂商在奥运后搭建了一个绝佳的营销竞技场。在此期间，无论是新车发布还是优惠促销，各大厂家都会不遗余力，全力以赴。从目前车展的筹备情况来看，国内几乎所有主流的汽车品牌厂商都参加了这一盛会，参展规模和阵容都大大超越了往届。单是奔驰就一口气拿下了1100多平米的豪华展台，这在10年成都车展的历史上都是绝无仅有的事。由此不难预测，今年的9、10月将成为众厂商火拼的时间节点。

　　“消费者将是最大的受益者。”长安铃木西部大区经理王胜表示，“在奥运之后，至少有10款以上的新车将在9、10两月密集上市，这些新车多少也会对消费起到刺激作用。此外，10月新个性车牌制度全面实施，对消费者购车仍有一定吸引力，对市场的刺激效果也可期待。”

　　理由三

　　库存压力 价格战不可避免

　　“今年这个夏天，可以说是10多年来车商最难熬的一个夏天。从今年4月份开始，汽车销量开始出现下滑。到7月底，4S店汽车库存量创下历史新高，很多已经超过2∶1(库存量与月销量之比)的警戒线。”东风日产一相关负责人在接受采访时表示，“至今，2008年的车市已经过半，但是从各大车企的半年销售情况来看，形势并不乐观。”

　　对比众厂家年初制订的全年目标，除了奇瑞、一汽丰田等部分车企外，多家乘用车制造商，均未能在上半年完成全年销售目标的一半。上海通用今年目标是力争60万辆，比去年增长20%，但其上半年销量距离这一目标的一半——30万辆还差约5万辆；上海大众全年销售目标是59万辆，下半年还要卖出317991辆才能完成任务；北京现代上半年共出售汽车164792辆，但其今年的目标是38万辆，完成率不足44%；广州本田2008年销量目标定在34万辆，但上半年销量仅为142342辆；广州丰田上半年共销售汽车83813辆，但对比其全年21万辆的目标，完成率只有40%。

　　由此，库存和资金的压力显而易见。知名汽车分析家贾新光在接受記者采访时认为：就今年而言，“金九银十”实质成了众厂商唯一的“救命稻草”。届时，他们必定会使出浑身解数抓住这个最关键的时机抢销量，惨烈的价格战将不可避免，因为只有如此才能把上半年的销量欠账尽可能地减小，从而最终为完成全年销量任务提供可能。”

　　【业内观点】

　　国家信息中心资源开发部主任徐长明

　　“9月应该是效果最好的一个月。正常情况下，今年也应该会出现“金九银十”的情况。从上半年的情况来看，车市确实不是很好，从这么多年跟踪情况来看，这个时候厂家、车商发力是最有成效的。”

　　东风雪铁龙总经理魏文清

　　“中国的车市总体方向还是会热的，以前连续数月的“冷”实际上是在储备力量，人们对于便捷的交通工具的需求始终是越来越大的，汽车销量在9月回升的可能非常大。东风雪铁龙新车世嘉将于9月正式上市，也是因为看好这个月的市场。”

　　全国乘用车联合会副秘书长崔东树

　　“公安部修订后的《机动车登记规定》将在10月起施行，这也是对车市的一个利好。这毕竟是从被动选择到自主设计，新个性化车牌对于消费者购车仍有一定吸引力，而且是全国范围实施，因此对市场的刺激效果也值得期待。”

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬

　　在宏观经济环境发生巨大变化的情况下，上半年国内汽车产销仍然实现了较快增长。虽然下半年会有所减速，但全年仍可实现两位数的增长。

　　成都三和集团总裁张德鹏

　　“后奥运整体市场环境将不会再差过上半年，全球原油价格已经出现了走低的趋势，而国内股市的经济泡沫也已经被压缩到一个相对合理的地位，因此整个经济大环境虽然还面临着很大的压力，但是相比上半年而言不会更差。这都为车商备战金九银十提供了极佳的市场环境。”

　　建国汽车常务副总裁赵锦辉

　　“今年的金九银十不会放空，主要是有很多利好因素的存在：如随着奥运热潮的退去，之前被奥运所吸引的消费需求将可能在后面的几个月中得到释放；诸多新品也将在9月份后集中上市；个性化车牌将实施、新消费税“抑大扬小”等诸多措施也将有助于提升消费者的购车欲望。”

　　大部分车商预计9月销量环比增50%

　　沉寂数月之后，9月车市能否迎来新一轮的井喷？近日，记者调查了20家车商、99位消费者，他们对9月车市充满期待，大部分车商预计9月的销量环比将增加30%-50%，而消费者中也有近一半的人表示打算在9月下手买车。