8月汽车销量排行榜：
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排名 |
制造商 |
销量 |
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1 |
上海大众： |
39080 |
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2 |
一汽大众： |
34730 |
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3 |
上海通用： |
33124 |
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4 |
东风日产： |
25045 |
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5 |
广州本田： |
25016 |
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6 |
一汽丰田： |
26461 |
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7 |
奇瑞： |
20428 |
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8 |
北京现代： |
16467 |
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9 |
吉利： |
13955 |
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10 |
广州丰田： |
13782 |
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11 |
长安福特： |
12447 |
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12 |
神龙： |
11138 |
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13 |
一汽： |
10532 |
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14 |
东风悦达起亚： |
10008 |
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15 |
夏利： |
9157 |
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16 |
长安铃木： |
8681 |
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17 |
华晨金杯： |
5068 |
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18 |
江淮： |
2785 |
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19 |
昌河： |
1972 |
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20 |
哈飞： |
1970 |
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21 |
北京奔驰： |
1169 |
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22 |
东风柳汽： |
1126 |
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23 |
东南： |
1112 |
点评：大众依然凭借强劲的实力排名前两位，上海通用紧随其后，前三位实力相当，依旧呈胶着状态。
广州本田虽然车型较少，但每款车型在其细分市场都有不错的销量，因而得以进入前五。
一汽丰田持续上升的销量表明丰田在华布局的成效开始逐渐显现，无论皇冠、卡罗拉、花冠还是锐志，在同级别车型中的销量都堪称佼佼。
广州丰田销量也已进入前十，如此，丰田8月份在中国市场的总销量已经接近4万。
虽然销量下滑，但奇瑞和吉利依然是自主品牌的主要的销量支撑品牌。只是奇瑞的销量从6月份的第四掉到7月、8月连续第七的位置颇显尴尬。奇瑞销售公司总经理的职位压力将继续。
一汽夏利能在如此激烈的市场竞争中排名15位，显示了夏利在二三线城市以至乡镇市场仍然具有强悍的生命力。
自主品牌在11-20位的销量排行榜中占据了6席，但销量只维持在数千两，前十位销量占了乘用整体销量的60%以上。销量向品牌集中的趋势继续演进。
