新车的定价教训让企业变乖。新车定价走低趋势难以逆转、不可阻挡。低定价不仅能够拉升人气、提升关注度、吸引销量，还将稳定产品价格，维系产品品牌信誉。高定价只能提升身价、降低销量，后续降价自讨没趣。

　　低定价在当今车市，善莫大焉。从善如流，这是规律。违背规律，以身试法，铤而走险，只能自讨苦吃；遵从规律，顺应潮流，识时务，懂大局，方能乱中取胜。这是已经被市场检验过的真理。

　　以下的价格猜想，是结合车型特点、品牌号召力和产品影响力、原型车的市场表现以及消费方向形成的新车价格上的初步判断，是厂商的期待价格、网友的理想价格和消费者期待价格以及成本真实反映的多项综合，其价格尺度介于厂家定价与网友期待价格和消费者理想价格之间，意在给厂家一点启示和市场参考，引导新车价格向低廉、实在方向努力以清除车价虚高的水份，惠及百姓。

　　1、东风标致206三厢

　　上市时间：年底

　　车型介绍：原型车是曾在法兰克福车展亮相的三厢标致206Sedan，标致汽车造型中心设计，标致汽车与伊朗霍德罗集团（IKCO）合作的产物。作为一家法国汽车企业，标致产品设计很有特点，自成一脉，目前产品线包括107、1007、206、207、307、308、407、4007、607、807等众多产品，目前投放中国的仅两厢标致206和两厢、三厢标致307。三厢标致206Sedan是标致206系列的第5款车型，目前主要在中东等地生产销售。

　　标致206Sedan的前脸和腰身设计与标致206SW几乎一致，除了“大嘴”的标致新家族前脸外，其最令人关注的尾部设计也达到了理想效果，参照标致607设计的车尾保持了标致车型灵动飘逸的设计风格，比标致307国产版更显流畅。整车标致206Sedan长4188mm，比五门两厢版增加了353mm；宽1655mm；2.442米的轴距与标致206两厢相同，属于AO级车，外形、内饰都会进行一些本地化改进，特别是空间。这款新车将由武汉的神龙2号平台生产，借鉴207的元素，搭载1.4升和1.6升发动机，动力有望提升，定价也可能会沿用两厢206的价格区间。目前在国外销售的三厢206在外形设计上与两厢206有很多相似之处，并且新增加的车尾设计有标致607的影子。目前国外销售的三厢206的后备箱容积达到了384升，比两厢车型多了139升。后备箱内的地板长度由两厢车749mm增加到984mm，如果将后排座椅放倒后备箱地板的长度可以达到1475m。三厢206的行李箱容积较两厢206有了大幅提升。

　　关注指数：★★

　　销售走势：销量的改变并非加个尾厢所能完成的。三厢能否摆脱两厢销售的阴影，要看价格和营销策略的确定。

　　价格猜想：6.6-10万元左右