日前，中国汽车工业协会（下简称“中汽协”）和中国汽车技术研究中心联合举行的汽车产品节能评价活动结果揭晓。其中共有38家企业申报了1298个车型，实际测试并公布油耗的车型有984款。在这次测试中，所有车辆都按照综合油耗和可比燃料消耗因子进行排序，其中日系车整体表现较为突出。

　　响应国家节能减排号召

　　中国目前已是汽车生产和消费大国，现在国内机动车的保有量已超过6400万辆。由于汽车的使用需要大量能源，所以现在国内已经有三分之一的石油被消耗掉。同时我国也十分依赖原油进口，截止到2007年，中国已经成为了石油进口国，石油依存度超过了50%。此外国家早在06年就开始下大力度抓节能减排工作，其中06年全国单位GDP能耗下降1.33%，实现了03年以来的首次下降。

　　在这种大环境大背景下，国内的汽车产业必须想着更节能、更环保的新目标前行。而此次中汽协相关组织开展的汽车产品节能评价活动则很符合国家节能减排政策的要求。因为这样的节能评比活动可以促进汽车产品技术的提高，以减少机动车对能源的消耗和二氧化碳的排放。所以从宏观角度来看待这次汽车产品节能评价活动，可对国内整体汽车产业产生一个的良好助推作用，同样也响应了国家节能减排政策的号召。

　　促使汽车产品技术更新

　　虽然国内目前有不少企业都在下大力气做新能源车型的开发，如燃料电池、混合动力、氢动力等。但由于技术、配套和市场都不够成熟，所以短时间在国内还很难推广新能源车的普及与应用。因此现阶段国内的汽车产品仍是以石油作为主要能源。可由于很多汽车生产企业没有认真做好节能减排的功课，所以市场上有很多汽车产品的节能表现都非常不理想，例如高油耗、超标污染物排放等。这不仅对我们生存的环境造成了污染，也制约了国民经济的发展。

　　其实这次中汽协举行的汽车产品节能评价活动就是一次测验，通过详实数据对比，所有参评汽车产品的节能表现一目了然。对于表现较差的汽车产品，因受公众监督和舆论的影响，企业必会对技术老旧的产品进行改进升级，以达到节能要求。