油价又涨了。6月29日发改委的一纸通知，再次将东莞的油价顶托到历史最高位，93号和97号汽油分别达到6.25元/升和6.77元/升。同时，适逢车市传统淡季，两项利空消息的叠加是否将已呈回暖态势的车市打回“原形”？答案有些出人意料，东莞汽车行业多数从业人员还是表达了乐观情绪，其比例之多，声势之大，足以让处于对立方的声音忽略，“消费者和市场对于油价的涨涨跌跌早已习惯，对车市影响一说已是陈年旧事。”

　　[看多派]油价上涨不影响汽车消费

　　与以往油价每次调整后，车商都愁上眉梢不同，东莞大多数车商对于油价的这次上涨表示出“无所谓”的态度。“由于此次油价调整不是在周末，因而对于市场的影响暂时还没显示出来，不过我个人认为，由于油价在此之前也达到过这样的高度，市场和消费者已经具备了一定的心理承受能力，因而最多只会影响到有车族的用车频率，而对于新车销售则不会有太大影响，毕竟刚性消费需要得到释放。”福丰车行徐基铭认为作为代步工具的汽车正在普及普通家庭，今后会如电视空调一般，成为家庭的必备品之一。

　　星高达车行总经理余勇则表示，随着市场的逐步成熟，消费者的消费观念也趋向成熟，油价只是消费者购车的考虑因素之一，并不是决定因素，“想买车的人一定会买的，油价上涨的部分他们会从别的地方赚回来，决定进行消费，信心是一个非常重要的考量因素，无论是对整体经济环境还是对个人前途发展，都要保持信心。”

　　比亚迪建鹏店市场部经理王岩认为，此次油价上涨对于小排量经济型车来说是个机遇，“从今年上半年的车市发展可以看到，现在增幅较大的都是小排量经济型车，B级车的销量则基本处于停滞不前的状态，现在油价上涨，对于像我们这种经营小排量经济型车的经销商来说是一个机遇，有望借此再上台阶。”

　　[看空派]短期或加重车市“观望”气氛

　　虽然业界表达乐观的声音很多，但还是有部分经销商表达了自己的忧虑：上半年的车市井喷有一部分销量是去年底消费能量的滞后释放，这部分需求释放后，新增的需求又被油价高涨的预期所打压，所以下半年的车市很可能将会收敛此前一浪高过一浪的火爆局面。

　　同时，一个不可忽视的现状是，进入汽车销售的传统淡季后，东莞的各经销商都普遍反映6月的汽车销售及到店客流都有不同程度的下降，某自主品牌经销商明确告诉记者，上述两项数据较之上月均有高达20个百分点的降幅。

　　“从长期来看，油价上涨对市场不会造成太大影响，毕竟刚性需求的释放不可忽视，但从短期来看，油价上涨势必加大消费者持币待购的观望心理，从而影响汽车销售，特别在当前的淡季中，因此受到的影响更是成倍数叠加。”

　　此外，也有业内人士表示，“油价的攀升对购买1.6升排量的将有所刺激，因为这类购买人群价格敏感性最强，对于使用车的成本敏感性也最高。”

　　东莞油价回复历史最高位

　　6月30日的这次成品油调价，是今年上半年的第4次上调，也是最近一个月内的第二次上调，经过调整后，东莞93号和97号汽油的价格和广州一样，已经回复到去年同期的历史最高水平。

　　闻讯油价要涨，与历次油价将涨之前一样，记者6月29日晚上在城区的几个加油站见到了不少赶在涨价前将油箱加满的私家车主。有车主表示，因为油价上涨的原因，他每个月将为此多花近百元“这点钱对于我们这些开经济型车，用车量也不大的车主来说还能承受，但对于大排量的车主来说，每月新增的花费则不是一个小数目。”

　　为此一些出租车司机则表示，油价上涨后只能压缩巡街找客的里程，尽量改为定点蹲守，的哥王师傅称，即使运营策略有所改变，但运营成本还是有所增加，每月大约会因油价上涨而多支出千元的费用。