北京国际车展上，由于有了大众途安、起亚嘉华和东南菱绅的加入，使原本就不寂静的MPV市场再次掀起波澜，伴随别克系GL8降价的余波，MPV市场格局正在面临新一轮洗牌。这使得作为衔接MPV上下游市场的东风柳汽风行系列的一举一动，变得像是一杆风向标一样引人注意。

　　“MPV市场的同质化程度已经越来越高，产品的诉求点已集中在性能、服务、营销手段等方面。”东风柳汽销售公司副总经理何庆祖表示，“我们将进一步完善产品配置，改进自身的营销网络建设，积极推进4S店的标准化建设。”

　　面对同为三菱技术援助的东南菱绅的高调入市，柳汽人也有自己的看法：“由于三菱的品牌效应已经得到了市场的认可，所以我们不担心风行系列的销量。菱绅的市场定位和风行还是有差异的，风行的目标客户群体主要集中在中下游。而且我们还有菱通系列，这款车的价位直指10万以下，已经顾及了商务和家用两大市场。”

　　何庆祖表示：“三菱和东风柳汽的合作是一种技术合作，而和东南则有相应的股权关系，所以我们针对目前的合作情况还将采取进一步有利于整合东风资源的方案。”

　　据有关媒体披露，东风柳汽正在对日产系列的产品和雷诺系列的产品做比较分析，有望从中引进一款车型来完善柳汽的产品体系。

　　何庆祖证实了这个说法：“今年，我们对东风的合资伙伴已经完成了产品导入分析，东风风行的下一款后续产品肯定将从日产引进，而这款产品将会走相对高端的路线。”面对利润更为丰厚的中高端市场，东风柳汽终于还是行动了。

　　“我们和雷诺的合作项目并不如外界所传，会是一款MPV，相反，我们将在卡车项目上继续合作。毕竟，东风柳汽原来的优势就是卡车项目。”

　　在说到自己的弱点时，何庆祖很直白：“我们的产品和江淮瑞风相比，仍然没有明显的优势。”

　　“江淮集团的企业灵活性可能要略胜于我们，而这是由于两家企业不同的性质所决定的，我们在产品体系的再造能力上可能要更强一些，而它们民营企业的特质也决定了它们更快的应变速度。”

　　江淮由于新汽车产业政策的限制，迟迟难有后续产品跟进，而东风柳汽无疑在产品线的完善整合过程中已经借到了“东风”而把对手甩在身后，竞争正在加剧，谁也不知道明天的领跑者会从哪里产生。