奇瑞2006全年营销规划除了要继续强调营销手段和销量业绩的“震撼”，而且要更加关注客户体验以及奇瑞自身能力的“飞跃”——品牌飞跃、服务飞跃、品质飞跃。

旗云

　　新旗云上市，不仅是风云、旗云两款车型的“品牌整合”，而且包括在原有基础上的“技术升级”。风云的升级体现在：采用旗云欧美同步流行的外观设计，装配全新设计的时尚精致新旗云内饰，匹配成熟发动机以及奇瑞公司与意大利Prototipo公司联合调校后更舒适、平顺、安静的底盘，从而在动力、节能、操控稳定性、刹车性能等方面表现得更加强劲；而旗云的升级表现在：外观增加标明运动风格的扰流尾翼，装配了全新设计的时尚精致新旗云内饰，沿用性能强大的TRITEC发动机，突出动力和运动风格。

　　经过品牌整合和技术升级之后的新旗云将形成都市版和运动版两大系列共8款车型，这样新旗云将全面覆盖都市主流人群，树立起“登顶旺君，加速我生活”的品牌形象。

　　同时，奇瑞斥巨资建立的“奇瑞汽车营销服务培训中心”也于日前正式开课，而设计产能在30万辆、以高自动化、低能耗为特点的奇瑞新厂区将于06年初正式动工。

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奇瑞公布“奔腾06”战略

　　在奇瑞的年度总结大会和新车A520的发布会上，奇瑞公布了“奔腾06”的市场战略：目标30万台、不求赚钱不亏钱狠抓质量、开拓国外市场。

奇瑞老总尹同耀

　　2006年目标是30万台

　　奇瑞老总尹同耀表示，2006年奇瑞新车上市也非常密集，相应的推广相当有难度。2006年奇瑞的总体目标还是以销售为龙头，2006年目标是28万台，比2005年增长10万台。28万辆再加上2万辆大客户，总数达30万台，照这个目标已可以进入全国三甲。

　　2006年是“质量年”

　　尹同耀说，05年奇瑞汽车质量虽然有很大提升，但是与对手相比，还是有很大差距，要向韩国现代学习，狠抓质量，2006年就是“质量年”。同时在服务方面也要做得比对手好，要做汽车业的海尔。另外还是存在产能和配件不足的问题，2006年会好好解决这个问题。

　　他表示，为了保证汽车质量，奇瑞汽车2006年本着不赚钱也不亏钱的目标。他再三强调，2006年是质量年，狠抓汽车质量，服务质量，使用质量，维修质量，使得奇瑞汽车成为可靠、可信的汽车。

　　2006年将积极开拓国外市场

　　奇瑞在2006年还将全力开拓国外市场。无内不稳，无外不强，奇瑞汽车要国外市场为其创造利润。进口汽车在中国已经排到第一，2006年定的目标更高，以整车，以散件，以 CKD出口。奇瑞将进入对汽车最严格的北美市场，用来检验奇瑞的竞争实力。2006年春节后，奇瑞新车V3将第一次进入北美市场。