话说天下大势，分久必合，合久必分。

　　中国之多功能车市场上，亦算是风起云涌。从MPV登陆中国时的丰田大霸王到而后几乎一统江湖的GL8，到今年的群侯割据，多功能车市场真正上演了一出新时代的战国纷争。

　　除了多功能车市场的两款主力车型，瑞风终于挤进榜眼位置。但根据销售数据发现，瑞风主要销售方向为8座和11座，虽瑞风的7座车型同时进行销售，但也许是因为瑞风的“轻客血统”和采用了轻客底盘，江湖上对瑞风的定位仍是MPV化的轻客，算不得纯正的多功能车，因此，瑞风的榜眼位置有些“投机取巧”。

　　阁瑞斯，瑞风的翻版。这两个轻客时代的老冤家之间的竞争过渡到了多功能车时代。不论是样式、功用、还是市场上销售情况，阁瑞斯的7座车型同瑞风7座一样在尴尬中成为配角。

　　故事总有两面。在风行、普力马和大众途安的销售中，适合家庭的5座车使这些车型完成了对中国低端家用市场的导入。7座的产品由于其天然的商务属性，在这些偏于温馨的车型设计中，一直默默无闻。虽然在某种程度上，5座小型多功能车使消费者有了更多的选择，但同时，针对家庭相对单一的功用却偏离多功能车的本质。

　　细数目前中国市场上的7座多功能车，其实为数并不多，GL8和奥德赛偏向于商用，侧重于家用的多功能车又难登商用的大雅之堂。

　　中原腹地。来自安徽的奇瑞V5使得“井水”与“河水”的融合变得不那么遥不可及。商务元素十足的外形设计使7座的设计真正成为了商用多功能车市场的“颠覆者”，同时，以“酷越”之名进行的休闲及家用功能优化，使其性价比更上层楼。

　　奇瑞V5三个功能：

商务

休闲

家用

　　上市已近半年，奇瑞V5的质量和技术日臻成熟，带着真正的多功能车血统，以“酷越”的名义，加之7座的设计，正对目前多功能车市场构成革命性的影响。虽然在榜单上，奇瑞V5还没走到“殿试”那一天，但就如星星之火，燎原之势已定，又何必拘泥于那水分比果汁饮料还多的排行榜。

　　对中庸Say “No”，用“酷越”，创造明日之时尚。