日前，三大豪华汽车公司，奔驰BENZ、宝马BMW和奥迪AUDI纷纷公布了2006年的销售报告，三大品牌去年总共卖出了超过300万辆，其母公司戴姆勒-克莱斯勒公司、奥迪汽车公司以及宝马集团销量平均增长超过了5.3%。

　　报告显示，梅赛德斯汽车集团下属的奔驰、迈巴赫和精灵三个品牌汽车2006年的全球总销量比2005年增加3.2%，达到126万辆。奥迪汽车公司连续第十一年刷新了汽车销量的纪录，在全球范围共向客户交付了905100辆汽车。而宝马集团也宣布实现销售增长3.5%，共向全球客户交付劳斯莱斯、BMW和MINI三个品牌的汽车137.4万辆。

　　“比较而言，国际上其他豪华车品牌的销量大都在50万辆以下，很难在短时间内对‘三大豪车’形成直接威胁。”一位豪华车市场研究人士说。

　　而在中国的豪华车市场上，三大品牌的争斗依然继续，并成为全球市场的亮点。国产奥迪依然是一马当先，并力图把原有领先优势进一步扩大。2006年，奥迪品牌在中国投放了A6L 3.2和4.2、Q7、TT、S8等多款新车，全年总销量达到惊人的80808辆，增幅高达39%。而去年宝马汽车在中国销售36357辆，比上年增长51.3%。

　　其中，BMW品牌销售35300辆，同比增长49.6%；而BMW品牌中，华晨宝马生产的3系和5系销售22550辆，同比增长47.39%。比较而言，奥迪在中国的销量占其全球总销量的8.93%，并且份额依然在不断增长，而宝马在中国的销量只占宝马集团总销量的2.65%，可见其上升的空间足够大。今年，华晨宝马产能将提高到4.1万辆，新3系依然是最大卖点，目前购买3系需要等待3个月的尴尬局面将得到缓解。此外，加长新宝马5系Li也将在公务车市场与奥迪展开拼杀。

　　至于国产奔驰，由于2006年北京奔驰工厂的动荡，因此，难以“亮出”与奥迪和宝马相媲美的销量数据。但随着新C级以及新E级的相继国产，奔驰将继续对宝马施压。而在顶级豪车阵营上，奔驰S级依然是国内的销量冠军，同时，中国也是亚太地区S级最主要的市场，奔驰将会继续牢牢把握这个优势。