马自达3停产的事情在业界曾闹得沸沸扬扬，不过随着今年1月恢复销售，马自达似乎在表明正重新树立市场信心。

　　两厢马3极有可能今年引入中国

两厢马3

    消息人士透露，马5的国产时间将在年底左右。

　　马自达曾踌躇满志地宣布：2006年至2008年要在中国市场推出8款新车，2010年要在中国实现年销售30万辆目标。然而在2006年，整个中国车市划出强劲增长上升线的时候，马自达品牌产品却出现了销量下降。

　　尽管如此，马自达在中国发展的决心并未因为销量下降而受到打击。记者昨日从一汽马自达相关高层获悉，今年马自达将继续向中国市场投入2种以上的新产品，其中包括年底国产的马自达5和1.6Ｌ的马3，以及有可能进口的两厢马3。

　　新品将坚持个性化路线

　　去年前10个月，马自达品牌汽车在中国的销量下降了7％，马自达3停产的事情在汽车业界也闹得沸沸扬扬，马自达在中国市场似乎走得有点不顺。不过，今年1月，随着马3的恢复销售，马自达似乎在表明重新树立市场的信心。

　　不久前召开的马自达经销商年会透露的消息显示，一汽马自达今年在华的战略目标为产销9.5万辆，未来产品的导入将继续走个性化路线。而主战武器则是马自达3。在9.5万辆销量中，马6销售目标为5万辆，马3销售目标为4.5万辆。不过，由于产销双方不是一家人，沟通成本较高，马3的价格预计很难有所松动。马6通过产品线的不断丰富，总量上保持5万辆的规模问题不大，但为了保持竞争力，预计价格会略有微调。

　　距离马自达2010年在中国年产销30万辆的规模，一汽马自达前进的道路显然还很漫长，但经历了渠道的调整，随着马自达3等新产品陆续上市，一汽马自达预计今年在调整巩固的基础上获得一个稳定冲高。

　　马5国产只剩下时间问题

　　按照马自达公司公布的目标，2006年至2008年将有8款新车导入中国市场，另一方面，马3已脱离一汽马自达的销售渠道，这意味着一汽马自达若要摆脱产品单薄的尴尬局面，就必须加速导入更多的新产品。

　　由此，此前传言一汽马自达将在今年年底导入的一款全新车型，目前被各方目光锁定在了马自达5上。对此，一汽马自达销售公司总经理山田宪昭指出，“我一直强调，一汽马自达不可能只会是马自达6一个车型，我们已在筹备多款车型上市，只是目前还不便透露。”同时，他认为，马5引入中国只是时间问题。

　　而这一点在经销商年会上已经得到了确认。据悉，马5的国产时间将在年底左右。“像马5这种多功能车，目前中国市场的需求还有一定的局限性，这部分车型往往只是已驾驶过其它车型的用户才会接受，但多功能车目前在欧洲市场广受欢迎，随着中国市场个性化车主的增多，像马5这类产品也将是市场需求的一个趋势。”山田宪昭说。

　　此外，马3复销后，一汽马自达考虑推出新配置马3，目前也已确定了搭载1.6排量发动机的新配置马3，长安福特马自达此前已在研发1.6排量马3，并已进入试制阶段。包括两厢马3，也极有可能今年进口。

　　主力产品线明年放开

　　一汽马自达有关人士表示，一汽马自达今年将力争在各产品的细分市场上保持7％至8％的占有率。山田宪昭则指出，“马自达的主力产品线将会放在2008年展开，2007年将着力强化经销商的整体营销能力，提升用户服务质量，同时完成网络的扩张，为后年发力储备更多的能量。”

　　对于马3的复出，山田宪昭认为，“马自达3是一款不错的产品，对今年一汽马自达的整体销量应该会带来很大的提升，我个人希望今年会超过10万辆。