海马汽车销售市场部汤部长汤斯做客猫扑嘉宾聊天室

　　主持人：各位猫扑网友大家好，今天我们非常容幸请到了海马汽车销售市场部汤部长汤斯，我们征集了网友普遍关注的问题，首先请汤部给我们介绍一下本次车展带来了哪些新车？

　　嘉宾汤斯：各位猫扑网友大家下午好，有幸来到猫扑网来作客，我就先简单介绍一下这次海马汽车参展的情况，这次海马汽车是首次以自主品牌的身份独立参加，这次我们一共带来了6款汽车和2款发动机，这6款发动机一个是目前正在热销中的福美来2代，另外一个是S1，是一个跑车，这个跑车在去年北京车展曾经展出，这次我们带来的S1和去年在北京车展有很大的区别，可以在路上行驶了，但是商品化还没有定，其他四台车就是这次重点推出的，也是海马后继勃发好几年精心打造的产品，基于H1平台上面的首款，真正意义上自主产品海马3，另外基于H1平台上的H11，应该叫海马3两厢概念车，再一个就是海马3的纯电力驱动的概念车，这个车目前每次充电的行驶历程达到200公里，最后一台就是我们的海马3的赛车版，因为海马3定义成一个运动轿车，我们会拿这个车参加全国汽车锦标赛2000cc组别的比赛，另外就是两款发动机，这都是我们自主研发的发动机，当然技术来源来自于马自达，一个是1.6升，一个是1.8升，1.8升已经批量生产，已经装在海马3身上。

　　主持人：汤部介绍了一下展品的情况，应该来说网友非常关注的是在H1平台上的海马3，是首款真正意义上的自主车型，能不能重点介绍一下。

　　嘉宾汤斯：海马3应该是海马自主以来真正的拳头产品，福美来2代因为挂的海马标所以也不能说是马自达的车只能说是自主产品，但是是基于他们的平台打造出来的产品，我们这几年打造的H1的平台，是A级车，这个平台上第一个成果就是海马3，这个车我们整个有42个月，4.95亿资金投进去，这是到目前为止，当然后续还会有一些，前后整个参与的工程师有200多人，和很多国际大公司进行合作，整合资源的思路研发的，这个车从开始设定的时候就定义成为一个中级车的高端产品，所以整个技术标准比较高，这个车在目前的海马车的产品分布里是最高端的，一个是福美来的2代，海马3分别是入门主流了，另外一个S1就是中高端，相对动感时尚的产品，这几个产品首先是运动造型，运动感十足，大家可以看一下很多特征非常明显，另外就是一个安全车身，这个车我们是按照国际4星标准，所有的碰撞实验都是在欧洲完成的，全部合格，因为有几方面的考虑，一方面我们原来做的，和马自达的合作过程中间我们技术要求标准本身就比较高，因为马自达本身就是技术见长的一家公司，我们原来所有的研发、制造、采购、标准、质量管理体系都是马自达的标准，所以我们做海马3的思路都是按照这样的思路，就是要打造一个国际平台的产品，另外一个是为将来的出口做准备。这个车的流线型非常好，我们在工艺方面也选取了一些非常好的工艺，包括车身激光焊接，3H车身，激光在线检测技术，使车身的造型和安全性非常好，再一个就是底盘的设计，既然是一个运动轿车那么它的底盘就要具有运动化的特点，那么这个底盘我们在设计的时候就是偏运动化，最后我们请研发公司和我们一起来做底盘的研发，再一个就是我们整个动力系统，我们采用自己研发的483发动机，它有可变进气系统，智慧型的电脑系统等等。应该说这个车从我们感觉来说它具备目前在中级车领域和国际品牌的这些高端的产品竞争的实力，应该是国内目前自主品牌唯一一个能够达到这样品质和这样定位的产品。

　　主持人：这款车它定位的用户群体是哪些？

　　嘉宾汤斯：我们这个车是运动轿车，我们把它定位成一个新一代的锐动轿车，简单字面意思就是锐意而动，简单来讲我们的用户群是积极向上，勇于探索的精神，而且热爱生活，运动感十足，比较阳光一点的，我们给这一类人群叫做锐动人群，我们的广告语是敢享敢为，我们觉得这四个字能够比较准确的来表达出我们产品的特征和用户的特征，当然这个享不仅要敢想，也要享受生活，同时也要享受海马3这个产品。

　　主持人：这个车什么时候投放市场？

　　嘉宾汤斯：如果大家了解到这个信息以后，就近到我们4S店，我们4S店已经有样车给大家观赏和预定了，具体的上市时间和价格应该在一个月以内会公布。

　　主持人：刚才说了这么多，我们整体的感想从北京车展的时候我们发布了S1跑车，其实也就没隔几个月的时间发布了新的车型，广大网友对海马的研发能力非常好奇，能不能给我们介绍一下？

　　嘉宾汤斯：我们和马自达合作以后，一直有一个开发部，马自达车系进入中国以后所有适应性技术标准的调整，商品性改进，国产化，包括一些动力总成匹配等等这全部是以我们为主来做的，应该说和马自达合作15年，在生产、销售、制造研发他们的产品过程中间我们慢慢的积累了一些自己的东西，从03年开始，我们已经做海马3了，实际上已经准备了很多年，那时候开始成立了技术中心，目前我们海马有两个技术中心，一个是海口技术中心，一个是上海技术中心，当然这两个职能稍有偏差，上海这边主要偏重于整车方面的研发，海口的技术中心主要是商品性改进、国产化率的提升还有工艺标准这方面的研发，整个现在两个技术中心有500多员工，然后我们这两个技术中心还有非常先进的设备，有机会广大的网友可以去参观一下，包括实验室，全封闭的，模拟天气的，这样可以缩短研发周期，我们原来海马3在有一阶段的时候都是去东北漠河做一些路的实验，就是为了体验这种温度，以后我们的研发中心肯定会大大缩短研发周期，还有五维的一些设备都是非常先进的，目前来看我们的研发中心是初具规模。