5月15日，克莱斯勒（中国）销售公司总裁兼CEO艾思孟在接受记者采访时，虽然称5月14日发布的戴克分家的消息“信息量非常大，要消化它需要很长的时间”，但他仍然信心十足地表示，“没有任何理由表明这次股权变化会对在中国市场的发展产生影响。”

『克莱斯勒300C』

　　“目前在产的克莱斯勒300C和即将引入的赛百灵仍会在北京奔驰生产。”艾思孟表示：“从去年克莱斯勒300C投产至今，平均月销量1300多辆，这样的成绩对于一个豪华品牌而言是非常难得的，因此合作并不会因股权的变化而终止。”同时，克莱斯勒与东南汽车就MPV车型的合作谈判一直在进行。“与东南汽车的合作是以技术转让方式进行的，新工厂已经建成，到今年年底，东南汽车生产的克莱斯勒旗下道奇品牌MINIVAN就会上市。这些都是不会改变的事实。”

　　“对于克莱斯勒集团来说中国这个市场实在是太重要了，”艾思孟说，“继克莱斯勒300C后，今年2月份我们引进了克莱斯勒PT漫步者，随后又把道奇品牌正式引入中国。从长远来看我们还会继续引入更多的产品。比如到2009年，我们将视情况考虑再引进一款新车。”

　　通过股权转让，克莱斯勒引入了新的投资者，这让克莱斯勒可以更专注于自己的业务，艾思孟称之为“一个双赢的局面”，“今后克莱斯勒将更加方便加快向中国市场引进车型的速度。除了在北京奔驰生产的克莱斯勒300C和即将在北京奔驰投产的克莱斯勒赛百灵之外，东南汽车还从克莱斯勒正式引进了道奇品牌的MINIVAN，在明年年初，还会以进口方式引进道奇Caliber和另外一款车型。到2009年还会有一款道奇新车加入。另外，我们也会考虑引进一些小众的道奇品牌车型，比如蝰蛇。”除此之外，艾思孟还说，“今明两年会引进5款JEEP车型，其中明年引进的JEEP牧马人会进一步促进中国SUV市场的发展。”

　　据业内人士分析及相关媒体报道，此次戴姆勒—奔驰与克莱斯勒的分家，肯定会对其业务产生一定的影响，但是无论是整合重组，或者是争取新的合资名额，克莱斯勒都不会放弃在中国市场站稳脚跟的机会。