今年面临危机的北京现代明年可能迎来翻身之际。记者日前获悉，北京现代30万辆产能的第二工厂建成后，第七代伊兰特将可能率先引进生产，而旧款的伊兰特由于在市场上还有巨大的影响力也不停产，参照丰田CORLLORA的模式，旧款伊兰特可能主要用于拓展出租车市场。

　　新旧伊兰特共存

　　新款伊兰特对北京现代而言意义重大。第七代伊兰特已于2006年秋天在北美上市，用以接替第六代伊兰特。在北美市场上，第七代伊兰特共分3个配置级别，起步售价在13395美元~16895美元（折合成人民币10万~15万元）之间，搭载天窗、定速巡航、电加热坐椅、六碟音响的Limited自动挡定配车型售价19195美元。现代强调第七代伊兰特拥有比竞争对手更大的车内空间。此外该车的安全性也值得一提———起步车型便将ABS+ EDB、6气囊作为标准配置。

　　第七代车型在北美市场全部搭载2.0升16气门双顶置凸轮轴CVVT(连续可变气门正时)发动机，匹配5速手动变速箱或者4速自动变速箱。而在韩国等市场，除了2.0CVVT发动机外，还搭载一台1.6升CVVT发动机或1.6升柴油发动机。目前北京现代正在生产的第六代伊兰特装备1.6升CVVT发动机和1.8升汽油发动机。

　　伊兰特是北京现代的成名之作，曾经一度占据国内畅销排行榜第一的位置。但进入今年来，随着竞争的加剧，伊兰特风光不再，月销量不足1万辆，甚至进不了前十。但鉴于旧款伊兰特每月还有8000~9000辆的销量，北京现代并没有想将第六代伊兰特停产的打算，第六代伊兰特仍将在北京现代第一工厂内继续生产一段时间，可能主要定位在出租车市场。

　　酷派也将引入？

　　继新一代伊兰特在北京投产，有传言与该车同技术平台的新款现代酷派跑车也将驶下北京现代第二工厂的生产线。北京现代相关人士对记者否认该传闻。

　　刚从韩国现代总部回来的现代进口车经销商向记者透露，韩国现代总部还在进行酷派跑车是否进行国产的论证。主要是考虑到，进口酷派在国内的价格已经在19万元左右，北京现代很难在成本上降低很多，而且酷派属于个性化车型，即使价格降低后销量也难以大幅提升。目前美国市场上的现代酷派(美国称Tiburon)分为4大级别，起售价在16695美元到22095美元（12.7万~16.8万元人民币）之间。酷派在国际市场的竞争力在于价格，在美国市场，一款搭载2.7升V6发动机、4速手自一体变速器的顶配酷派售价不过2.5万美元。现代酷派是现代汽车在华主要进口车型，据了解，中国市场已经成为酷派在全球的第一大市场，年销量在5000辆左右。