8月11日,马来西亚吉隆坡,在马来西亚最大的汽车企业宝腾汽车的安排下,青年汽车集团总裁庞青年高调接受了马来西亚当地媒体群访。他说,青年汽车将会以先进口继而组装的方式引进宝腾Gen-2轿车在中国生产,并以"莲花"品牌在中国大陆地区内销售,目标是在20个月内销售3万辆。

[宝腾GEN-2]

　　青年汽车集团乘用车公司总裁崔巍告诉本报记者,贵州安顺原贵州云雀工厂内也会组装生产CKD车型。

　　记者同时了解到,位于山东济南的青年汽车项目一期工程已进入扫尾阶段,二期工程也已经进入施工阶段。到2009年底工程完成后,将形成年产15万辆整车的生产能力。

　　"政府已经批准这个项目。"济南市发改委人士告诉记者,"目前正在等待国家发改委工作组莅临验收。"这意味着几经磨难的青年汽车轿车项目终于起航。

　　11月上市销售

　　庞青年在吉隆坡表示,宝腾出口的首批共1500辆的Gen 2整车,预计今年11月抵达中国销售。"从明年1月起,我们将在中国组装Gen 2,虽然还无法估计产量,但肯定会超过进口整装汽车。"

　　据悉,青年汽车于今年7月和宝腾汽车以及其旗下莲花汽车签署了两项协议,包括在未来20个月内青年汽车从宝腾方面进口3万辆整车,并使用"莲花"品牌在中国市场销售;另外,青年将利用英国莲花汽车的技术,在国内生产搭载在该车上的Campro发动机。
 
　　崔巍表示,在Gen 2之外,青年汽车还将生产Gen-2的三厢版,另外还会在Gen-2平台基础上,将车型拉宽拉长,推出新款的三厢和两厢车型。

　　莲花汽车内部人士告诉记者,今年3月份,青年汽车已经和莲花汽车签署技术开发协议,包括2个整车开发平台,包括在Gen-2平台开发A级车,青年汽车还会在宝腾现有平台基础上研究开发一款C级车,"具体车型还有待选定"。