上半年股市利好，不但吸纳大部分储蓄资金，诸如购车等大宗消费更是为其让路，不过随着CPI数据的发布和通货膨胀压力增强，中国股市并在5000点整数关口进行了为期两个月的整理，这种不稳定使得大笔资金离场。

　　不过，这部分从股市抽离的资金被股民转投向了车市，在岁末传统汽车消费旺季，这种“落袋为安”的心理，或将为热闹的岁末车市再添一把火，使岁末车市的战火烧的更猛。目前，各厂商都已纷纷出击，抢食2007年最后一场车市盛宴。

　　“0+1”政策出台迎接岁末购车潮

　　在中国汽车产销量预计突破900万辆的2007年，意欲取代上海通用成为中国汽车年销量冠军的一汽-大众，11月间又掷下连环的优惠政策，以迎接岁末购车潮的到来，进一步巩固前10个月的领先优势。

　　据悉，一汽-大众将在年末最后一个销售高潮推出 “0+1”的优惠措施，针对旗下迈腾、速腾车型开展贷款一年期“0”利率及加“1”元购保险的政策，即消费者购迈腾及速腾其中任一车型，申请“零利率”车贷服务，将免收担保金，无需手续费，首付只需车辆总价的30％。

　　以速腾1.6L手动时尚型为例，市场价格为13.28万，如果申请“零利率”车贷，首付30％再加上购置税和保险，消费者最低需要首付59000元即可把车开回家，月供只需要7747元，不需要再支付额外利息，能节省高达7000元的成本费用，相当于购车价格优惠了7000元。由于没有利息的负担，在股市利空因素随后，消费资金也大大减少的当下，此项服务正迎合了消费者的购车需求，对他们有着极大吸引力。

　　天时地利人和，一汽-大众欲取年度销量之冠

　　作为国内目前产品线最成熟的全系列轿车汽车制造企业之一，07年前10月，一汽-大众以3.8万辆的销售业绩超越了上海通用3.6万辆的成绩，此次“0”+“1”连环的优惠政策的推出，为问鼎2007年汽车销售冠军再次加重法码。相关数据显示，上海大众因普桑及桑塔纳3000在九、十月的大幅销量下滑，将无缘今年乘用车市冠军之争，而一汽大众年内42%的同比增长率远远高于上海通用的18%。在当前大部分厂商都在赶着年末冲量，如果依照这种趋势，一汽-大众极有望稳坐年度销量冠军的宝座。

　　业内人士分析，自获得前三季度汽车销量冠军后，一汽-大众势头逐渐显露，在产品、服务及营销手段方面多层次出击，一汽-大众南区事业部更是在广东、浙江、福建、广西等地区打响了区域战役，在迈腾手动档、速腾、宝来、捷达等车型的岁末之际推广上重兵压进， 以“0+1”促销政策打头阵，迅速抓住了年底促销的关键，在市场上迅速赢得了很多消费者的认同，目前在广州、深圳、杭州、厦门等几大城市，许多在年中就开始观望的消费者开始出手了，市场的热情开始被调高，一个天时地利的有利局面开始凸现。

　　进入07年末，在股市不断下滑对车市可能造成终端销售压力的大环境下，新车上市频繁、价格纷纷跳水、各种促销手段抢摊，使汽车销售市场的竞争越趋白热化，特别是今年有部分汽车厂家面临着全年任务的压力，价格会出现较大松动。因此今年年底，相信会有更多的消费者不再观望，而是直奔4S店利索出手，这股消费热潮对所有厂商来说，都是一个极具利用价值的“人和”。

　　在这种形势下，一汽-大众多管齐下、以多元化营销手段贴近用户需求满足消费者，势必会成为车市翻红的主力军，而对2007年中国汽车产销冠军的宝座，看来要志在必得。