“和第八代雅阁选择在同一年上市，对任何一款同级别新车来说，都无疑是一场灾难”，在广州车展首次亮相的第八代雅阁，未正式上市就已经给中高级车市带来了巨大的压迫感。

　　据悉，被誉为“史上最强雅阁”的第八代雅阁，将于12月27日正式下线，广州本田的一举一动，都成为了各大汽车厂商和媒体关注的焦点。

　　广州车展后，车市对“新车冻结效应”开始显现，第八代雅阁成为消费者关注的焦点。在第八代雅阁下线前，与雅阁同级别的不少车型价格纷纷“跳水”，厂家们不得不提前降价，希望能抢在第八代雅阁正式对市场发起攻击的之前拿到更多的市场份额。因为汽车厂商们都知道，第八代雅阁这个异常强大的对手绝对不能掉以轻心。

　　市场人士分析，在第八代雅阁正式宣布价格之前，中高级轿车的价格跳水还将继续，而越临近上市，消费者的持币观望心理会越严重。只有当新雅阁的价格定下之后，车市才有可能重新启动。挟“史上最强雅阁”称号而来的第八代雅阁，无论是在尺寸还是空间上，都超越了同级别所有的竞争对手，第八代雅阁上市之后，对整个中高级车市无疑将带来巨大的冲击。从另一个角度来说，可以预计的是，第八代雅阁将树立起新的中高级车市坐标，引发整个中高级车市的振荡，真正受益的，是广大消费者。

　　第八代雅阁：全面超越同级车

　　一款新车上市，首先必须找到自己的卖点。12月27日正式下线的第八代雅阁卖什么？从目前已经透露的技术参数来看，它的车身尺寸、内部空间、豪华配置不仅比第七代雅阁提升了一大截，同时也比其他竞争车型明显占优势。

　　面对中高级车市的激烈竞争格局，不甘屈居人后的广州本田在第八代雅阁身上倾注了更多大胆的突破性创意，避开了保守、中庸和四平八稳的东方式内敛，从之前亮相的第八代雅阁来看，更多的是浮于车体线面接合之间的骨感，更具力量感的车身，更添动感的前脸，无不昭示着第八代雅阁咄咄逼人的气势，“惊艳”之感油然而生。

　　从尺寸上来看，第八代雅阁达到了历代雅阁的最大尺寸。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类从美国环境保护局（ＥＰＡ）的“Ｂ级”变为接近“Ｃ级”，尺寸以及空间超越了同级别所有的车。这样的尺寸能够满足顾客对前后座四名成年乘客享受同等座位舒适性的要求。从技术上看，有多项技术首次在雅阁上使用，包括本田的低重心底盘、本田最新的“高级兼容性设计”车身结构技术等，还有通常只在高档轿车上才使用的VGR转向系统。所以，第八代雅阁被媒体誉为是雅阁品牌31年历史的巅峰之作。

　　第八代雅阁是汇集了本田最新技术成就而精心打造的一款战略车型，它采用了全新的技术平台，大量运用了F1、ASIMO智能机器人、本田航天发动机技术等最前沿的技术成果。正因为此，海外汽车媒体都认为这是一款跨级别的车型，即高于B级车、接近C级车，美国环境保护局（EPA）也将它由“中型轿车”认定为“大型轿车”。

　　广州本田负责人表示，第八代雅阁是一款典型的“Ｂ＋＋”级轿车，接近甚至达到了Ｃ级车的标准。国产第八代雅阁，将给中国消费者带来超越级别的价值感受，并为中国中高级轿车市场树立全新的坐标。

　　第八代雅阁实力不容低估

　　今年9月，北美版第八代雅阁在北美首发，本年度截至现在，美国本田的销量为1419750辆，较去年同期增长2.7%，本田品牌11月销量为98521辆，比去年同期增长10.4%。这主要归功于北美版第八代雅阁。第八代雅阁的单一销量为28161辆，增25.2%。尽管美国车市处于震荡阶段，但第八代雅阁仍然保持了25%以上的增势，这是相当厉害的。可见第八代雅阁的实力的确不容低估。

　　在北美版第八代雅阁９月上市的三个月后，国产第八代雅阁就在国内正式下线，广州本田对第八代雅阁的重视程度可见一斑。作为中国车市发展进程中不可忽略的一款车型，在引入速度和引进质量上，第八代雅阁都成为了中国车市今年下半年的绝对亮点，也可见广州本田一直提倡的“与世界同步”决不是宣传上的噱头，汽车销售市场上的竞争就像一场赛跑，谁启动得快，谁就能抢占上风。据经销商处获得的反馈信息显示：现在已经有许多顾客显示出对第八代雅阁的购买意向，并在特约店预约登记。从市场的情况来看，以广州本田的实力，第八代雅阁想在明年重新夺回中国中高级车细分市场的冠军宝座决非难事。