新年将至，汽车市场因“年终奖”、“年底分红”等热钱的流入而分外红火，7-11万元级别的轿车更是凭着实惠、经济等优势赢得了不少消费者的青睐。不过，在油价居高不下、燃油税牵动人心的大背景下，油耗问题再次成为了年末购车潮中消费者不得不考虑的问题。为了让消费者可以有更全面的认识，我们选取了7－11万元市场最为畅销且同为1.6L、手动档的爱丽舍、凯越、伊兰特、福美来四款车型进行油耗影响因素的全方位解析和比较，与大家一同寻找出7－11万元畅销车型中的节油王者。

　　发动机对油耗的影响——最客观、最直接

　　一般来讲，当一辆车在正常行驶中所受到的“力”大致来自三个方面，一是发动机输出的前进力量；二是轮胎造成的滚动阻力；三是风阻。其中，发动机是汽车的心脏，它的技术先进性以及与变速箱的匹配程度决定了汽车的动力性与经济性是否能够更好地融合。发动机技术越先进，调校越精良，则其喷油量和功率输出的计算就会越精确，燃油消耗就会越低。

　　一般情况下，厂家会给出理论油耗值，虽然与实际油耗有所差距，但是却表明在科学测量下发动机能达到的最佳状态，是发动机技术的一种体现。从以上的数据可以看出，福美来的油耗让人印象深刻，但同等速测试下，爱丽舍的表现要优于伊兰特和凯越。

　　轮胎对油耗的影响——10％的“震撼”

　　除了发动机外，轮胎的滚动阻力也是影响油耗的重要因素，车辆在行驶中，轮胎因运动而变形，不断造成能量损失消耗。当汽车以100 km/h的车速匀速行驶时，滚动阻力占到车辆行驶中所遇全部阻力的25%。因此，作为爱车“四足”的轮胎将直接关系到车辆油耗这个关键问题。

　　不可否认，轮胎越宽呈现出的车辆抓地力就会越强,行驶时纵向稳定性和抗侧风能力也会增强，但油耗会增加也成为了一个不争的事实。根据工程试验，轮胎越宽，滚动阻力越大，油耗就会越高，185 mm轮胎和195 mm轮胎的滚动阻力可相差10%。很显然只要降低了轮胎的滚动阻力，整个汽车受到的阻力就会下降，由此就可达到降低油耗的目的。从上表就可以清晰地看到，爱丽舍、伊兰特产生的滚动阻力明显小于福美来和凯越，因此，这两款车也比较省油。

　　风阻对油耗的影响——“差之毫厘、失之千里”

　　在车辆行驶中风阻与耗油之间的关系还是非常大的。一般来说，车辆高速行驶中，最大的阻力就来自空气。由空气阻力带来的功效消耗可以用公式w＝cv3来表示，通俗的讲：当两辆车的速度(v)一致时，风阻系数（c）越小的车，其功效消耗（w）就会越小，这意味着等速前行时更少的燃油被消耗在了克服风阻的阻力上。

　　平时我们的车速基本在50-120km／h之间，根据以上的公式（w＝cv3），当v三次方以后会得到一个非常大的数据，因此风阻系数（c）哪怕是0.01的降低也会带来结果的很大不同。从以上车型的对比来看，爱丽舍和伊兰特在风阻对油耗的影响是最低的。

　　通过以上分析，汽车燃油不仅消耗在源源输出的动力方面，在克服风阻和滚动阻力中也会有大量的燃油消耗。因此车辆的燃油经济性要体现在以上三方面因素综合的影响中，而实际油耗就能在很大程度上反应以上三方面的综合出是否使车辆的燃油经济性达到了最优：

　　经以上比较爱丽舍是四款车型中唯一一款发动机油耗、滚动阻力、风阻系数三方面表现都得五星评价的车型，而且也是实际油耗最佳的车型，所以综合全面因素去评价车辆的燃油经济性时，爱丽舍无疑成为了7－11万级别车型中的节油王者。