两厢赛拉图欧风日前深圳上市，售价9.18万－11.68万元。从经销商反映的情况来看，赛拉图欧风的上市吸引了众多车友到店看车，不过与预期的大热相比还有点差距。由于车源不是非常充足，赛拉图欧风个别车型订车需要等候一些时间。

　　此次推出的赛拉图欧风是东风悦达起亚08年度首款重要战略车型，既是完善产品线的一个布局，也是起亚谋求复兴的重要一个棋子，毕竟，东风悦达起亚需要更多的畅销车型来扭转目前的颓势。

　　作为东风悦达起亚的主力车型，赛拉图自2005年上市以来表现良好，单月销量曾达万辆以上。不过，随着竞争车型如雨后春笋般涌现，赛拉图的表现日渐平淡，08款赛拉图的上市也未能迅速提升销量。两厢欧风上市之后，价格比三厢有所下调，而外形是其改变最大的地方，后排空间也更加宽敞，内饰配置与三厢相差不大。在目前两厢车越来越受欢迎的态势下，两厢欧风的推出无疑迎合了人们的需求，提供了更多可选择的机会。对于一些注重实用而不失时尚的家庭用户来说，赛拉图欧风可以说在同级车中不可多得。1.6L 的CVVT发动机最大输出功率高达112马力，作为城市用车已经足够，而且1.6L排量正逐渐成为黄金排量。在赋予整车澎湃动力的同时，CVVT发动机还能通过高燃烧效能，实现对燃油消耗的有效控制，实现了充沛动力与合理油耗的最佳结合。

　　不过，赛拉图欧风定位的目标消费群与三厢赛拉图有些重叠，与其说是并肩作战还不如说是抢食对方的市场份额，这对于个性差别不是太强的同型号三厢与两厢车型来说无疑是一个要规避的问题。而随着08年更多两厢车型的面市，欧风遇到的挑战也不小。抢在对手之前，联合欧风与三厢赛拉图一起把目标市场做大，这应是东风悦达起亚要重点考虑的问题。