2008年1月13日美国底特律车展正式对全球媒体开放。

　　这一天，由于五家中国车企集体参展，使得这场远在北美的国际车展对中国人显得格外亲近起来。

　　五家车企:吉利、长丰、比亚迪、中兴和一家中国电动汽车设计公司：李氏光明汽车设计公司，携20辆中国车同时出现使得“中国汽车、中国制造”成为底特律车展除印度塔塔廉价小车以外的最热门话题。

　　搜狐汽车参与主办的“日益崛起的中国汽车市场”高层论坛在北美车展期间开幕。“中国车进军北美市场”是当时中外参会人员的主要焦点。Glenn Mercer，GM汽车有限公司总裁，曾在麦肯锡顾问公司任职20年，是位独立的汽车业界观察者。在他眼中，中国车进军美国市场，有着地道的美国式考量。　　

　　第一幕：我们的制造商都在想怎么进入中国市场，为什么他们反过来进入美国市场呢

　　现在在中国的汽车市场在媒体方面讲得非常热门， 有很多人来重视这个问题。各种各样的人都在讲这个市场，我如果讲到要小心谨慎，听上去不是很积极了。

　　首先我讲一下负面的东西，可能要加一些冷水，不一定说是冷水，加一定温水，我们可以冷静下来，仔细考虑一下，中国的车进入美国市场要面对哪些挑战，哪些困难。今年会开动中国的车进入美国市场，肯定中国人有这样的野心能够进入美国市场，带大量的车进入美洲市场，我的看法是他们能不能做得到，能不能赚到钱，我会讲到他们的利润。我们的工业能带进来的车的数量和速度非常惊人，我们在这边做车，别人赚钱，这样讲是对的。最近有很多人在谈论丰田车是不是超过福特车，成为全世界最大的制造商，就好比说沃尔玛和斯马斯比他们卖多少对袜子，在过去12个月里赚了很多钱，超过90亿。我会讲他们做过程中会遇到什么样的挑战，有些挑战有些人已经讲过了，对我来说也是很好的介绍。现在要面对在很多的原始设备制造商在美国市场都有卖。现在讲一下中国的车出口方面有哪些现状，再讲一些挑战，未来的看法。

　　中国的车出口看一下数据，看上去有50万辆车根据他们的报告，主要是出口到亚洲、中东以及别的地方，主要是公共汽车、卡车方面，但是都在成长。2007年预计是根据10月份41万3千辆车计算的，为什么要出口呢？我们的制造商都在想怎么进入中国市场，为什么他们反过来进入美国市场呢？在整个过程中，而且要讲到中国，比如印度、俄国，在任何的时候要讲到汽车市场，他们为什么有兴趣到美国市场，因为在这边有很大的竞争。

　　首先我们行业的例子榜样就是要出口，比如说日本、韩国都在出口他们的车，我们行业的榜样就是要出口，如果对中国来说一个五千块（美元）的车对中国是昂贵的，对美国就不贵了，就便宜了。我知道有些公司预计卖车的时候价格在一万三千五百块钱，而我们在五千块钱左右，也是一个国家自豪方面的因素，如果在美国竞争，能够在美国卖的话，可能对中国整个国家自尊心也有帮助，如果中国的品牌能够在美国市场销售，对国内来说，对他们的品牌也有一个巩固。中国的国内市场也可能会冷却，他们出口也是通常的概念。