--2007年5大调整举措蓄势待发；

--二工厂建成新品投放不再受产能限制；

--HDC四月上市，御翔年底中期改款，酷派、i30、城市SUV国产；

--2008年产销目标38万辆，同比增长64%。

　　调整，只有不断调整才能修正自己，找准方向，从而继续稳步前进。

　　2007年，北京现代在调整中度过。

　　销量23万辆，比当初制定的目标少了3万辆，成立五年多来销售业绩首次出现下滑，07年，北京现代交了一份并不完美的答卷。常务副总经理李洪炉把这些归咎于缺乏新产品和市场的激烈竞争。他说，北京现代恰似飞扬少年，也会有成长的烦恼，在这个过程中重要的是学会思考，不断成熟；希望耐住寂寞，做好基础工作，不再一味求快，而是要做到既快又好。

　　2007年5大调整举措

　　一、基础建设成再次起飞主推器

　　二工厂建成3月正式启用，到年底北京现代将有60万辆产能，新产品投放不再受产能限制。总投资5.1亿元的技术中心一期也将于4月完工，年底全部建成后将有600人的研发队伍，提高本土化研发和自主创新能力，直至开发出北京现代的自主品牌车型。

　　二、采购体系调整为腾飞减负

　　零部件从以战略采购为主转到以竞争采购为主，“关键零部件还是以战略采购为主，这样能保证质量。而标准化程度高的零部件则引入竞争机制全球招标，从而提高国产化率、降低成本。”实际上这种采购体系调整已经初见成效，李洪炉介绍说，北京现代06年300亿的销售额净利润是9.7亿，而以竞争采购为主的07年在销售额少30亿的情况下净利润却达到了10亿元。

　　三、新销售服务网络铺就腾飞跑道

　　销售网络成立东、南、北三个事业部，销售大区由原来的7个增加到9个，销售重心前移，强化终端服务能力。截止07年底北京现代已经建成4S店337家，100多个维修服务站。

　　四、新产品从赤贫变为暴富

　　伊兰特换代车型HDC（中文名暂未定）将成为二工厂投产的首款车型，4月上市销售，今年目标销量8-10万辆。年底推出专为中国市场改进的御翔中期改款车型，外观和内饰变动都比较大，优化发动机。据悉，现代酷派、i30也将于今年国产。未来还会有一款城市SUV与途胜并驾齐驱。

　　五、管理优化保障起飞平稳

　　提升管理水平和工作效率，降低运营成本，加强员工培训，提高企业竞争力。

　　2008年销售目标38万辆

　　38万辆，同比增幅64%，这个在外人看来不太可能完成的任务，北京现代副总经理销售本部长白孝钦及北京现代副总经理金芳新却显得信心十足。白孝钦说，08年北京现代的工作重点就是主抓市场拓展和强化销售业务，目前这个产品体系能保证我们顺利完成目标。先是充分挖掘伊兰特和HDC这两款冲量车型潜能；然后提升途胜市场空间，把销量由07年的4.5万辆提高到5万辆；另外全新御翔也将在中高级车市场赢得一席之地。

　　北京现代曾经创造了“现代速度”，让同行难以企及。5年一个轮回，调整之后的北京现代能否再造神话？我们拭目以待。