新年伊始，但中高级汽车的厂家大战早已火药味十足。
07年末，驻足中高级车市场的各大厂家便开始陆续亮出招式：雅阁价格一降再降，新一代雅阁高调出场；凯美瑞价格也出现不小松动，并推出新款型迎战。与此同时，新生力量不可小觑。在首款中级轿车F3取得势如破竹的市场表现后，中高档轿车F6上市则水到渠成，一股新生能量的加入将使中高级车市场更加硝烟弥漫。
F6产品市场预售价格已经公布，将以5万以上的差价迎战同级别车型凯美瑞。
F6历经5年研制，50次碰撞试验，500家销售服务店、5000名工程师、50万公里路试精心打造。是比亚迪第一款B级中高级轿车，也比亚迪未来品牌提升的战略车型。07年4月一经出炉，就连续获得上海国际车展“中国首发新车大奖”、“中国工业协会最佳工业设计外观金奖”、中国汽车主流媒体联盟“年度最受欢迎新车”等多项殊荣。
大众化的中高级车
目前的中高级车市场基本上是合资品牌，尤其日系车的天下。F6的横空出世，使比亚迪成为第一个由中级车切入，继而迈进中高级车市大堂的国内自主品牌。这一尝试甚至与引进技术和车型的其他自主品牌也大有不同。买技术、品牌和车型，曾一度也受到了媒体的大力追捧，并作为自主汽车冲击高端的捷径。
而比亚迪F6则走出了一条不寻常的道路，车型、生产线、技术等都属于完全的自主开发，尤其在车型设计定位上，超乎业界的想象。F6可谓集世界名车之大成，吸收了各种名车的流行元素，“世界为我所用”的比亚迪选择了一种自主品牌发展的最明智道路。从这一点可以看出，比亚迪F6在产品竞争力上已经达到了与合资车型一较高下的水准。
据了解，F6的消费者被定位为经济基础比较好、事业处于上升阶段的青年人和中年人以及逐渐大众化的商务阶层、私企业主等。伴随着中国经济的发速发展，这一阶层的人群正迅速壮大，成为中高级车的主要消费群体之一。
同时，为了迎合大多数消费者的口味，F6坚持中庸之道，外观比凯美瑞更多地考虑了中国人的审美需求，更具有大众化品相。正是因为这一品相，在F6在上市之前，就被媒体称为“中国式的凯美瑞”，寄望该款纯自主产品可以再造凯美瑞的辉煌。
比亚迪F6的超值定律
“F6在风格上酷似凯美瑞，驾乘体验上可以与雅阁媲美，同时具备凯越的价格。”比亚迪汽车某销售人士描述该产品所具备的综合性价比优势时，把F6搭建的攻势笑称为“凯凯超值定律”。
在此之前，F3已经奠定比亚迪品位和科技的企业形象，F6或者F系列车型则是品位和科技超越的象征。中级国车F3成了以最快突破10万辆销售的自主品牌明星车。
F6首先在价格上对中高级车市场发起了颠覆性的革命。15万元的售价上市，将重塑中高级车市的新标杆。而在产品外观、配置和性能上，F6则一点也没有马虎，再次承接了比亚迪汽车一贯以来的精雕细琢。
外观上，F6外形大气流畅，雍容却不张扬，前脸设计潮流，多了几分成熟的韵味。长4846mm，高1465mm，轴距更达2740mm的身材，确保了乘坐的舒适性；同时，它采用了中国人比较偏好的中央进气格栅横向线条的倒梯形设计，更符合中国人的审美观；以弧线为基调的F6，车身侧面比例匀称，尾部简洁干练，整体设计圆润，流畅感油然而生。
在配置和内饰上，F6强调尊贵享受，操纵感与经济性完美结合。该产品匹配2.4L排量三菱4G69发动机，并配备日本原装进口手自一体变速箱。ABS、EBD和4安全气囊，可调式方向盘、DVD、GPS、车载电话、倒车显像、倒车雷达等各种豪华配置应有尽有。在内饰上，F6延续了时下较为流行的上深下浅的内饰风格。内饰设计与外形设计相互呼应，简洁明了的布局，空间宽敞舒适。
刺激中高级车市结构性变化
如F3一样，F6能对中高级车市造成多大的震撼？
F6预计15万元的市场售价搭上完善的配置，恰恰触动了合资品牌中高级车型的痛处，同级别车型价位势必会被进一步拉低。雅阁的价格被迫降到18万，凯美瑞、迈腾等同级别车型的价位维持在25万左右。F6与合资品牌价格的极大反差，将会使持币待购的消费者在价格的天平上倾斜。
更重要的是，这一价格标杆的树立，将让国内中高级车市产生结构性调整。
由此导致的中高级车价位的拉低，将使中高级车型的消费者群体不断下移，经济基础比较好，事业处于上升阶段的青壮年开始成为中高级车市场的主要消费群体之一。他们将对中国汽车消费起到越来越重要的指引作用。
从消费理念上来讲，由此，消费者对中高级车的追求从豪华气派的追求，也将逐渐转为实用舒适的理性消费。
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